介绍： 学科专业：交通运输工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：xx大学 学位年度： 2003年 本文通过大量的试验对比和工程实践，着重对SMA沥青混合料、嵌挤密级配沥青混合料的组成设计原理、设计方法、主要控制技术指标要求和性能进行分析，从而从经济和技术两方面综合考虑几种不同抗滑表层混合料的适应性和可操作性。就路面的性能而言，不同的抗滑磨耗层混合料都有其一定的性能优势。特别是沥青玛蹄脂碎石混合料SMA，可能更使用于重荷载的作用。磨耗层的设计选择需要综合权衡性能和造价因素。嵌挤密级配沥青混合料在原材料的成本价格和施工成本上与AK一16沥青混合料持平。但在表现出的路用性能优势特别是高温稳定性、抗老化和抗水损害能力方面有明显的提高。虽然SMA的造价有所提高，其使用寿命的提高足以补偿因一次性投资而提高的造价。 从密水、耐久、抗滑、耐磨等方面考虑，SMA和嵌挤密实性沥青混合料适合于本地的自然和交通条件。根据交通量和材料等方面的不同可以选择SMA或嵌挤结构的连续级配抗滑表层混合料；沥青玛蹄脂碎石混合料是一种新型的沥青混合料，适合于较大交通量的高速公路沥青抗滑表层。嵌挤密级配连续级配沥青混合料，在相同材料的条件下可以大幅度地提高密级配沥青混合料的高温稳定性。该结构具有良好的推广和应用价值。
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