介绍： 学科专业：道路与铁道工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：xx大学 学位年度： 2007年 本文来源于国家自然科学基金项目“铁路绿色选线的理论体系及决策支持技术的研究”(50578160)，运用系统分析和多目标决策的理论和方法，以GIS为主要技术支撑，以DSS为核心理论，并引入基于组件的软件开发方法，从铁路线路方案的环境影响问题出发，结合其特点，对基于环保理念的铁路绿色选线决策支持技术进行了研究，完成了基于GIS的铁路绿色选线决策支持系统的总体设计与初步实现，并重点完成了系统中模型库子系统的设计与实现。 论文的主要工作如下： 1．论文运用系统分析的思想和方法，研究了铁路绿色选线基本理论和目标，综合分析铁路绿色选线的内涵，剖析绿色选线的影响因素，从而归纳总结其特点和复杂性，为铁路绿色选线决策支持技术的选取提供依据。 2．论文对国内外研究现状、决策支持系统和地理信息系统的基本理论进行了深入研究，根据本系统的特点，以Visual Basic．Net为开发平台，结合组件式GIS的开发方式，使得系统具有更强的兼容性，完成了系统的总体初步设计。 3．针对目前常用的模型库系统中，模型的共享性和灵活性都不高，而且一些基于静态函数库的系统往往可扩充性较差等问题，本文对国内外研究现状及模型库系统的基本理论进行深入研究，根据GIS的特点，采用关系数据库与文件库联合的方式实现模型的组织与存储；同时从提高模型的重用性和系统的动态可扩充性的角度出发，将组件技术引入模型库的设计与实现中，并开发了模型库管理系统，实现模型的有效管理，提高GIs的辅助决策能力。 4．全面收集大量的环评报告书和文献资料，研究了铁路各环境要素的现状、特点及发展方向，总结了铁路绿色选线环境影响评价各评价指标的评价方法、评价范围和评价标准等，提出了本系统采用的针对各个要素的预测方法，并在系统中完成各模型的程序实现，取得了满意的效果。 通过本系统的开发与实现，完善了现有铁路选线过程中环境问题的考虑方式，通过建立的模型和环境数据库，不但为设计及决策人员提供环境方面的参考信息，对铁路环评中遇到的问题加以处理，而且实现了决策的可视化，也为以后的铁路绿色选线方面软件的开发和发展方向提供了借鉴。
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