介绍： 学科专业：建筑与土木工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：xx交通大学 学位年度： 2008年 目前，我国大规模建设中的铁路客运专线设计时速达350km／h，这一要求对我国的铁路桥梁技术提出许多新的挑战和要求，为保证列车的高速运行和乘客的舒适旅行，对轨道的平顺性有很高的要求，而作为轨道的承载结构之一，桥梁不仅要有足够的强度、刚度及极小的工后变形，而且对其耐久性提出新的要求。由于预应力简支箱粱采用工厂化集中预制生产，质量较易控制，速度快，且大吨位吊、运、架设备已较为成熟等原因，预应力简支箱梁在客运专线中被广泛采用。本文以郑西客运专线建设实践为基础，主要针对客运专线32m预应力简支箱梁预制场的规划和设计、模板的设计、箱梁预制的工艺及控制要点进行了阐述，对900吨预应力简支箱粱的移、提、运、架工艺进行了介绍，并对大跨度预应力简支箱梁的发展提出了自己的思考。希望能起到抛砖引玉的作用，对我国大规模建设的客运专线及高速铁路有所帮助。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星