介绍： 【摘要】： 铁路选线设计是铁路建设中总体规划的龙头工作,影响深远,而修建铁路的社会因素、经济特征、技术条件和自然状况又是千变万化的,必然会产生多个线路方案。如何才能优选出技术上可行、经济上合理的线路方案,这就需要建立一套科学严谨的方法来对线路方案进行综合决策。 本文首先从评价指标的选取入手,在已有研究成果的基础上,对环境评价和社会评价指标进行定性结合定量的分析。其中环境评价指标采用“经济损失”来进行定量分析,而对于社会评价指标,在以往主要是定性分析的基础上,引入交通规划中节点重要度的概念,从而实现了定性与定量相结合的研究。环境评价指标和社会评价指标的定量化,有助于避免因定性分析中的主观性,而带来的偏好,使评价结果更为真实、可信。在初步确定评价指标体系后,本文还针对成渝客运专线这一特定评价对象,对指标体系进行了筛选和优化,使后续综合评价工作更准确和简洁。 其次,在确定评价指标权重方面,运用极大熵理论,使评价指标的权重既包含了专家意见这一主观成分,又体现了权重的客观性。克服了以往单纯的主观赋权、客观赋权,或简单组合赋权法中主客、观权重不能较好融合的缺点。 最后,在综合评价中,运用Vague集多目标决策方法,实现了客运专线线路走向决策,并利用该方法对成渝客运专线进行了算例分析,证明该方法具有实用性、系统性和灵活性。 【关键词】：客运专线 选线设计 评价指标 熵理论 Vague集 【学位授予单位】：xx交通大学 【学位级别】：硕士 【学位授予年份】：2010
无插件，请放心使用
RAR
瑞星