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硕士论文-合宁铁路工程箱梁制架项目进度计划优化研究67p

  • 资料大小:2.49 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-12-22 14:42
  • 发布作者:嵬嵬鼠
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 学科专业:工程项目管理 授予学位:工学硕士 学位授予单位xxx交通大学 学位年度: 2009年 新建铁路西安南京线合肥至南京段,位于沪汉蓉快速通道的东段,是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。该线路自合肥枢纽三十埠站引出,沿合宁高速公路,向东经肥东县、巢湖市、全椒县,至江苏省南京市,线路全长166公里。合宁铁路工程是我国第一条时速200公里的快速铁路,具有路基和桥梁控制要求标准高、技术含量高的特点。本项目工程工程量较大,施工工期紧。根据箱梁的生产特点和相关规范要求,箱梁的生产工艺复杂,工序时间长。该工程是公司的重点建设工程,项目部对该工程建设的质量、进度、投资进行管理和控制具有重大意义。 本文以项目管理知识体系为理论基础,介绍了项目进度管理的程序,对箱梁制架项目进行工作分解,针对铁路工程项目的工程特点及本项目的工程难点采取施工网络计划,并在施工过程中进行及时调整,对工程量较大的箱梁制作过程编制了详细的施工网络计划,并对该项目进度计划进行工期优化,分析先前项目进度计划实施过程中存在的问题,利用CPM方法,采用明确的思路、方法和技术,开展项目进度管理,对项目进度计划进行工期及费用优化促进项目按要求工期保质保量完成。
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