介绍： 学科专业：道路与铁道工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：xx交通大学 学位年度： 2006年 既有铁路列车提速将在包括我国在内的全世界范围内得到更大的发展，由于我国既有铁路修建于不同时期，多种因素造成既有线路基存在较多已经存在或潜在的病害问题。本文对既有线提速路基病害的原理、现状以及整治原则和措施进行了深入的分析，以期对既有线提速路基整治处理的研究有所贡献。 首先，阐述了国内外铁路提速的发展状况以及我国铁路未来的发展目标，从而说明既有线路基病害治理的必要性，提出了本文的研究内容。 其次，深入分析了我国既有线主要路基病害的形成枫理和表现形式。 再次，通过大量现场调研和试验，对我国既有线提速路基的质量状况和病害问题进行了分析，掌握了我国既有线提速路基病害的分布规律和特点。 最后，在理论分析提速路基的加固原则基础上，提出了既有线提速路 基整治和预防病害的原则与措施。论文主要结论有： (1)我国既有线路基病害较为复杂，其产生与水文地质条件、路基结 构类型、填料及压实标准、运营时间、列车荷载等因素密切相关。 (2)大部分既有线都未设置专门的基床表层，基床表层与底层及下部填土采用的填料一致，提速区段路基基床承载力偏低，提速后列车动应力增加，就极易引起病害，需加强处理。 (3)基床的动应力水平，受道床厚度和模量的影响。为改善基床的荷 载条件，需提高对道床的要求。 (4)根据路基动应力的传递规律，基床上部受到的动应力较大，因此，路基的加固应以基床表层加固为主。可采用基床换填、挤密桩、铺设土工膜封闭层、铺设土工格室或土工格栅等方法。
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