介绍： 学科专业：桥梁与隧道工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：ccc交通大学 学位年度： 2004年 本文以北京地铁五号线崇文门车站下穿既有地铁2号线区间隧道为背景，重点研究了上下交叠地铁区间隧道与车站在列车同时通过时，其振动对周围环境的影响问题。主要工作分为两部分，一是研究不同频率的单点单周期荷载作用产生地表振动的衰减规律，二是采用三维有限元模型，对体系在列车动载作用下地表振动的衰减规律进行研究。 由于实际地铁列车动载的频率主要集中在2-20Hz之间，因此，本文首先研究了不同频率的单点单周期荷载作用下，地表振动幅值的变化情况，总结出了地表振动随荷载频率变化的关系式。此外，还对不同频率的动载作用下，地表的振动频率进行了研究。本文有限元计算采用ANSYS软件完成。 根据上下交叠地铁区间与车站在空间位置上的特殊性，建立了三维空间弹塑性模型，土体采用DP材料。利用列车一轨道系统动力分析模型，在计算机上进行模拟分析，得到作用于道床底部的列车荷载。根据各种可能的列车荷载组合，分别研究了巧种动载组合情况下地表振动的衰减规律，得出了一些有意义的结论。并从中找出最不利情况，作为采用振动控制措施的依据。
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