介绍： 学科专业：桥梁与隧道工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：西南交通大学 学位年度： 2010年 主缆是悬索桥的主要承重结构，其线形和内力对温度的变化十分的敏感。为使主缆的成桥线形尽可能的逼近设计线形，必须在施工过程中将温度作为一个敏感参数加以监控和修正。本文以西堠门大桥及其主缆温度场试验为背景，围绕悬索桥主缆温度场及主缆的温度效应展开论述。 首先，简述了桥梁温度问题研究的发展过程、悬索桥主缆温度场和主缆温度效应的研究现状；根据传热学原理并结合悬索桥主缆的特点介绍了主缆的热物性参数、热传导方程和适合主缆温度场计算的边界条件。 其次，介绍了西堠门大桥主缆横截面温度场试验及各现场环境下模型主缆横截面的温度分布规律；利用实验数据采用热传导反问题(IHCP法)推定主缆热物性参数，通过模型实验的有限元仿真可以发现主缆横截面温度场计算值与实测值误差不大，证明了方法的合理性。 最后，介绍了主缆施工采用的温度管理方法和常用的主缆温度模型；对比了不同温度下主缆各跨垂度及内力的变化量，同时还对比了几种常用的主缆横截面平均温度计算方法下主缆线形的差异；为分析横截面温度场非均匀性的影响，利用ANSYS有限元软件建立主缆实体模型计算了非均匀温度场作用下主缆线形、扭转角和内力的变化量；讨论存在纵向温差或竖向温差的温度场作用下主缆的纵向温度效应。
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