介绍： 学科专业：建筑与土木工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：天津大学 学位年度： 2008年 高等级公路建设中若台背填土处理不当，极易造成桥头跳车现象的发生。跳车现象在高等级公路中危害极大，不仅乘车舒适性难以得到保证，且大大降低行车的安全性，并加速桥头路面的破坏，造成严重的经济损失和社会不良影响。因此，如何有效地进行台背填土处治、控制桥头跳车、保证公路交通安全和高速运营已越来越引起人们的广泛关注。 利用土工格室处理台背填土是解决桥头跳车一种新技术、新工艺。本文首先对土工格室处理桥头跳车问题进行力学分析，考虑土工格室的水平剪应力作用，计算水平剪应力作用下的地基内部应力场和位移场。在此基础上分析土工格室加筋台背填土减小差异沉降的力学机理。运用优化理论，对土工格室处理桥头跳车的设计及施工工序的优化进行了探讨。本文还对台背填土沉降预测方法进行了研究。最后以试验桥台大量检测结果、沉降观测结果验证了土工格室处理台背填土的有效性，总结了有关的施工方法。 本文研究成果对于土工格室在公路工程的应用具有积极的推动作用，亦促进了土工格室应用技术的进一步成熟。
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