介绍： 膨胀土作为一种特殊性质粘土，在世界各地和我国的大部分地区都有广泛分布。近年来，随着我国国民经济迅猛发展，高速公路大量兴建，不少高速公路都穿越了膨胀土发育地区。由于膨胀土遇水体积膨胀，失水收缩开裂，工程性质极差，直接填筑路基会造成严重路基病害，不宜直接用作路基填料。但是如果简单作弃方处理，又会增加工程造价，同时大量的弃方会污染公路沿线周边环境，不利于沿线环境保护。与铁路、水利、工业与民用建筑行业相比，公路部门对膨胀土的研究还不成熟，因此膨胀土路基问题研究是摆在我国广大公路建设者面前一项较为紧迫任务。 本文以渝湛高速公路粤境段建设项目为依托，通过区域调查研究，确定了渝湛高速公路膨胀土来源和分布规律。采用相关性分析方法，系统分析和研究膨胀土工程特性指标的相关性，提出了俞湛高速公路粤境段膨胀土的判别方法和分类指标。对公路沿线几种典型膨胀土掺加不同配比的石灰和砂予以改良，系统开展加固土的物理、力学性质室内试验研究，得出加固土的最佳配合比，提出了几种不同类型膨胀土路基的加固改良设计方案。通过修筑试验路，开展现场试验研究，对室内试验研究成果加以验证，总结提出膨胀土路基的施工方案、施工工艺、施工参数和质量控制标准。综合分析研究膨胀土改良加固方案的经济性，结果表明:利用改良膨胀土填筑路基，具有明显的经济效益和社会效益。
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