介绍： 目前随着高等级公路的发展，为改善桥梁行车的舒适性，简支转连续梁桥在中等跨径的连续梁桥中得到了广泛的应用。对简支转连续梁桥的设计方法以及结构受力研究将具有重要意义。本次毕业设计浏阳至醴陵高速公路岩坝河大桥施工图设计，正是采用了先简支后结构连续的设计方法。 本桥上部结构为4跨简支转连续梁桥，主梁按部分预应力混凝土A类构件设计，由预制预应力混凝土空心板和现浇混凝土桥面板组合而成，采用先简支后结构连续。设计计算采用同济大学桥梁工程系编制的《平面杆系有限元程序》（桥梁博士）进行计算，横向按铰接板考虑。 目 录 第一章 前言 - 1 - 第二章 工程概况 - 2 - 2.1 设计资料 - 2 - 2.1.1 气候特征 - 2 - 2.1.2 工程地质 - 2 - 2.2 主要技术标准 - 2 - 2.3 主要材料 - 2 - 2.4 设计规范 - 3 - 2.5 桥型总体布置 - 3 - 2.6 截面尺寸 - 3 - 第三章 截面几何特性 - 5 - 第四章 主梁内力计算 - 7 - 4.1 单元划分 - 7 - 4.2 恒载内力计算 - 7 - 4.2.1 一期恒载集度 - 7 - 4.2.2 二期恒载集度 - 8 - 4.2.3 恒载内力计算结果 - 8 - 4.3 活载内力计算 - 12 - 4.3.1 冲击系数和车道折减系数 - 12 - 4.3.2 计算主梁荷载的横向分布系数 - 13 - 4.3.3 内力影响线 - 20 - 4.3.4 主梁最大活载内力计算 - 24 - 4.4 温度次内力计算 - 26 - 4.5 支座沉降次内力计算 - 28 - 4.6 荷载组合及内力包络图 - 29 - 4.6.1 承载能力极限状态下的效应组合 - 29 - 4.6.2 正常使用极限状态下的效应组合 - 32 - 第五章 预应力钢束估算及主梁二次内力计算 - 36 - 5.1 预应力钢筋数量计算 - 36 - 5.1.1 预应力钢筋数量的估算 - 36 - 5.1.2 钢束估算结果 - 37 - 5.2 预应力损失及有效预应力计算 - 39 - 5.2.1 预应力损失计算方法 - 39 - 5.2.2 预应力损失及有效预应力计算结果 - 41 - 5.3 主梁二次内力计算 - 43 - 5.3.1 预应力引起的次内力 - 43 - 5.3.2 混凝土收缩、徐变次内力计算 - 45 - 5.4 配束后内力荷载组合 - 47 - 第六章 主梁强度、应力、变形及其他验算 - 52 - 6.1 主梁正截面强度验算 - 52 - 6.2 施工阶段应力验算 - 53 - 6.3 正常使用阶段混凝土法向应力及主应力计算与验算 - 56 - 6.3.1 计算方法 - 56 - 6.4 变形验算与预拱度设置 - 61 - 6.4.1 正常使用极限状态挠度验算 - 61 - 6.4.2 预拱度设置 - 62 - 第七章 锚下局部承压计算 - 64 - 7.1 局部受压区尺寸要求 - 64 - 7.2 局部抗压承载力计算 - 65 - 第八章 结论 - 66 - 参 考 文 献 - 67 - 致 谢 - 68 -
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