介绍： 此次毕业设计为“向阳路—园区路交叉口几何及交通控制施工图设计”,主要完成了如下任务：（1）基于交叉口的电子地形图、交通量、道路性质，选择相交道路的横断面形式；再根据停车视距要求，确定了平面交叉口形式，对该交叉口进行了竖向设计；（2）根据平面交叉口形式及现有的交通量，对交叉口进行渠化设计；（3）在交通管制方案设计上，主要进行了标线设计、标志及其杆件设计、信号相位及信号配时设计；（4）由于进口道直行车辆过大，导致直行方向流量比过大，交叉口的延误水平位于E级，所以根据交叉口实际情况，提出了环形立交的改进方案；（5）根据设计过程中所涉及的工程量，进行了本设计的交通工程预算。 本设计考虑到了相交道路等级、交通流特征、道路断面，通过竖向设计、渠化设计，并配合信号控制，理顺各种交通流向，保证了人与车辆安全、高效地通过交叉口，对城市交叉口渠化、信号配时设计等有一定借鉴作用。 目 录 摘 要 I ABSTRACT II 1 设计概况 3 1.1 概述 3 1.2 设计指导思想及任务依据 3 1.3 设计任务及内容 3 1.4 设计要求 3 1.5 设计资料 3 2 交叉口竖向设计 4 2.1 交叉口竖向设计的目的和意义 4 2.2 交叉口竖向设计原则 4 2.3 交叉口竖向设计形式 5 2.4 交叉口竖向设计方法 6 2.5 向阳路—园区路交叉口竖向设计 6 3 渠化设计 12 3.1 交叉口渠化目的和意义 12 3.2 渠化理念 12 3.3 交叉口渠化设计方法 12 3.4 交叉口渠化设计步骤 13 3.5 向阳路—园区路交叉口渠化设计 14 4 交通管制方案设计 16 4.1概述 16 4.2 交通管制方案设计 16 4.2.1 向阳路—园区路交叉口标线设计 16 4.2.2 向阳路—园区路交叉口标志设计 17 5 相位及信号配时设计 19 5.1 信号灯设置的依据 19 5.2 单点定时信号控制基本方法 22 5.3 向阳路—园区路交叉口信号相位及配时设计 35 6 立交方案设计 36 6.1 立交的选型 36 6.2 立体交叉主要组成部分设计要点 37 6.3 向阳路—园区路立体交叉设计 40 7 交通工程概预算 43 7.1 概述 43 7.2 概预算的作用 43 7.3 概预算说明 43 7.4 概预算成果 43 8 本设计思考 44 8.1 取得成果 44 8.2 存在问题与不足 44 8.3 思考 44 9 总结 46 致谢 47 参考文献 48
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