介绍： 本设计为沈xx一号线xxx站～中街站区间盾构隧道设计。区间盾构隧道左线全长1172.248m，右线全长1165.867m。在充分考虑隧道建筑限界的基础上，对盾构隧道的横断面进行了设计。 设计选取最不利断面，采用日本惯用法进行结构内力计算，分析出结构的弯矩、轴力、剪力。再根据分析出的结构内力进行配筋计算，并利用所配的钢筋进行相关的管片结构强度检算、管片结构允许裂缝宽度检算、螺栓强度检算、结构抗浮检算 目 录 摘要 I Abstract II 第1章 绪论 1 1.1 设计概况 1 1.1.1 设计依据 1 1.1.2 设计范围 1 1.1.3 主要设计原则及标准 2 1.2 沈阳地铁工程地质及水文地质 4 第2章 施工方案选择 6 2.1 明挖法 6 2.2 矿山法 6 2.3 盾构法 7 第3章 盾构机类型的选择 8 3.1 工程对盾构机的要求 8 3.2 泥水加压式盾构与土压平衡式盾构的特点 8 3.3 盾构机选型结论 11 第4章 管片选型与几何设计 12 4.1 盾构隧道断面尺寸的拟定 12 4.2 管片衬砌选择 12 4.3 管片参数 14 4.3.1 管片厚度 14 4.3.2 管片幅宽 14 4.3.3 衬砌环组成 14 4.3.4 管片拼装方式 14 4.3.5 管片连接 15 第5章 管片内力计算 16 5.1 围岩压力计算 16 5.1.1 选取最小埋深断面计算 16 5.1.2 选取怀远门站附近断面计算 19 5.1.3 选取最大埋深断面计算 21 5.1.4 选取中街站附近埋深断面计算 22 5.1.5 选取终点中街站埋深断面计算 24 5.2 惯用法进行管片内力计算 26 5.2.1 选取始发站附近断面计算 27 5.2.2 选取最小埋深断面计算 31 5.2.3 选取终点附近断面计算 34 5.2.4 选取最大埋深断面计算 38 5.2.5 选取终点站断面计算 42 第6章 管片配筋及验算 46 6.1 埋深最浅截面 46 6.1.1 正截面配筋计算 46 6.1.2 斜截面配筋计算 50 6.1.3 截面复合及强度验算 51 6.1.4 裂缝宽度验算 52 6.1.5 环向连接螺栓检算 54 6.2 怀远门站附近埋深截面 55 6.2.1 正截面配筋计算 55 6.2.2 斜截面配筋计算 59 6.2.3 截面复合及强度验算 59 6.2.4 裂缝宽度验算 60 6.2.5 环向连接螺栓检算 62 6.3 中街站附近埋深截面 62 6.3.1 正截面配筋计算 63 6.3.2 斜截面配筋计算 67 6.3.3 截面复合及强度验算 67 6.3.4 裂缝宽度验算 69 6.3.5 环向连接螺栓检算 70 6.4 最大埋深截面 71 6.4.1 正截面配筋计算 71 6.4.2 斜截面配筋计算 75 6.4.3 截面复合及强度验算 75 6.4.4 裂缝宽度验算 77 6.4.5 环向连接螺栓检算 78 6.5 终点中街站埋深截面 79 6.5.1 正截面配筋计算 79 6.5.2 斜截面配筋计算 83 6.5.3 截面复合及强度验算 83 6.5.4 裂缝宽度验算 84 6.5.5 环向连接螺栓检算 86 6.6 其它检算 86 6.6.1 结构抗浮检算 86 第7章 竖井结构及联络通道设计 88 7.1 盾构竖井结构设计 88 7.2 联络通道及泵房设计 88 7.2.1 开挖方式 89 7.2.2 支护方式 89 7.3 防水施工 90 7.3.1 隧道防水处理 90 7.3.2 洞门防水处理 92 第8章 工程概预算 94 8.1单位工程费汇总表 94 8.2 清单综合单价分析表 95 8.3 措施项目费分析表 96 8.4 工程费用计算 97 8.4.1 预制混凝土管片费用计算 97 8.4.2衬砌压浆费用计算 97 8.4.3钢筋材料费用计算 97 8.4.4钢筋制作安装费用计算 99 8.4.5隧道盾构掘进费用计算 99 结论 100 参考文献 101 致谢 102
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