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上下行分离公路隧道初步设计毕业设计

  • 资料大小:2.55 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2018-12-26 11:12
  • 发布作者:老司机带你飙车
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 隧道是一座上、下行分离的高速公路隧道,隧道起止桩号为:左洞ZK12+587~ZK14+134,左洞长1547m;右洞YK12+554~YK14124,右洞长1570m。平均长度1558.5m,属长隧道。 隧道左洞进口位于半径R=1500m(左偏)的曲线上,出口位于直线上。纵向坡度为人字坡,进口为0.5%,出口为-1.83424%,变坡点桩号为ZK13+300,竖曲线半径为R=20000m。 隧道右洞进口位于半径R=1500m(左偏)的曲线上,位于超高范围内,路面超高横坡位2.0%,超高范围为YK12+554~YK12+669.446,超高渐变段为YK12+619~YK12+669.446,出口位于直线上。纵向坡度为人字坡,进口为1.17143%,出口为-1.66529%。变坡点桩号为YK13+100,竖曲线半径R=16000m。 本设计主要内容有:洞口方案比选;洞门设计与检算:主要包括洞门形式的选择和洞门的安全性评价,在本设计中隧道右幅进口洞门和左幅出口洞门均采用端墙式洞门,隧道右幅出口和左幅进口采用台阶式洞门;二次衬砌的内力计算和配筋计算以及各类围岩的施工方法(Ⅱ~Ⅳ类)。二次衬砌的内力计算采用有限元法(Ansys 5.7),根据围岩类别进行了内力计算,同时根据计算的内力配置了相应的受力钢筋。 隧道开挖采用了两种方法:Ⅳ类围岩地段采用全断面开挖,其余地段采用短台阶式开挖。 隧道按新奥法原理组织施工,采用复合式衬砌,Ⅱ类围岩洞段采用短台阶法开挖,初期支护采用小导管超前预支护,湿喷混凝土、锚杆、钢筋网和钢拱共同形成Ⅱ类围岩的初期支护体系;Ⅲ类围岩洞口段采用短台阶法开挖,洞口段衬砌预以加强。
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上下行分离公路隧道初步设计毕业设计
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