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无缝道岔和桥上无缝道岔是高速、重载铁路强化轨道结构的关键技术。其力学机理比较复杂，历来是铁路现代化技术研究中的热点和难点。 2012-12-23
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盾构法隧道施工作为目前一种重要的隧道施工方法，施工过程不可避免的会对周围环境产生影响，其中地层沉降的影响尤为明显，因此研究施工造成的地表沉降十分必要。 2012-12-23
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指出目前基坑稳定计算方法未考虑利用基坑内井点降承压水所产生的渗流作用对基坑稳定的不利影响，提出了初步的分析方法。 2012-12-23
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随着科学技术的快速发展，铁路、公路、城市地铁及城市建设等领域产生了大量的隧洞与地下工程，相应对隧洞与地下工程的稳定分析提出了更高的要求。 2012-12-23
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无碴轨道过渡段的刚度值平稳变化以及减少差异沉降和控制轨面弯折变形等措施是保证线路平顺性的关键。 2012-12-23
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采用盾构法修建城市地铁隧道时，如何预测和控制因开挖造成的地表沉降，是施工所面临的一个重要问题。 2012-12-23
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随着交通技术的不断发展，由于在隧道开挖中的优点，盾构法在各地的地铁建设中得到广泛应用。同时人们对地铁隧道的运营能力提出了更高的要求。 2012-12-23
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通过对指导性施工组织设计存在弊端的分析，前瞻性的确立了施工方案优化的主要方向，综合分析了施工过程中各种制约因素的影响，系统的提出了适应本单位生产能力，行之有效的施工方案。 2012-12-23
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国内外越来越多的大中型城市已经建成或正在建设城市地铁，人们越来越关注地铁隧道开挖所造成的地表沉降和地铁列车运行所引起的环境振动。 2012-12-23
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本论文以线为主体,即通过公交线网的调整以期协调轨道交通,达到充分发挥轨道作用,提高整个公共交通的运输效率为目的进行整合,最后以二号线走廊经开区的中心区为实例进行了线网调整。 2012-12-23
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车辆过岔时横移量的大小对道岔的通过速度有着决定性的影响，同时也是实现动力学研究、设计的一个重要内容。 2012-12-23
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上海市区的软土地层厚达250--300m，发生地震时易于由此加大危害，因此极有必要对地铁建筑结构的抗震设计展开分析理论和设计方法的研究。 2012-12-23
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随着我国现代高速铁路和客运专线的快速发展，无砟轨道得到广泛应用，桥上铺设无砟轨道更是一种普遍形式。 2012-12-23
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西安地裂缝自1959年首次发现以来,已对西安市的城市建设和人民生活造成了极大的影响,并对在建和拟建的多条地铁线路构成了威胁。 2012-12-23
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随着我国高速铁路客运专线的大力发展和建设，高速道岔的需求量逐渐增大，而且由于速度较高，其重要性作用越来越明显。 2012-12-23
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目前，盾构法以其明显的优点在城市隧道施工尤其是地铁施工中确立了绝对的统治地位。 2012-12-23
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随着上海城市轨道交通网络的完善，换乘节点的建设成为整个轨道交通建设的新的技术难题。尤其在既有车站没有预留任何结构措施的前提下，后建车站的施工面临着极大的风险。 2012-12-23
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我国以往建造的人防工程大多以预防核打击为目标进行设计，而地铁区间隧道因具有较强的抵御核爆炸冲击波的能力，在城市人防工程体系规划中常将其作为战时人员疏散的通道。 2012-12-23
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为了减少由于施工引起的地表沉降对地面建筑物和地下设施的损害，有必要对施工引起地表沉降进行研究。 2012-12-23
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随着社会经济的发展和城市人口的增长，建筑物不断的向高层和地下发展，开发地下空间已成为人类扩大生存空间的重要手段和发展趋势，而修建地铁将是开发地下空间最有力的手段之一 2012-12-23
