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路线基本上呈东西走向，海拔高度在2.0—100.0米之间，沿线所经地区为平原微丘区，地形简单，地势平坦开阔，植被茂盛。 2012-08-04
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该桥梁系某公路干线上的大桥（双车道），线路位于直线平坡地段。该地区地震烈度较低，不考虑地震设防问题。 2012-08-04
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对钢筋混凝土简支梁在正常使用极限状态下的应力、裂缝、挠度进行验算。 2012-08-04
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桥位中心桩K7+000的填方高度为7.68 m，设计标高为1780.25 ，桥面纵坡为2%，桥面横坡为2%。 2012-08-04
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该桥为一城市立交桥，根据地桥下净空和方案的经济比较，确定主桥采用标准路径为30m的装配式钢筋混凝土简支梁。本设计为主桥上部结构的计算。 2012-08-04
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某公路装配式简支梁桥，桥面宽度L为见表1，主梁为装配式钢筋混凝土简支T 梁，桥面由四片或五片T梁组成，肋间距L2、肋宽L3，主梁之间的桥面板为铰接安装 2012-08-04
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孔跨布置为2×25m连续PC箱梁(引桥)+(85+150+85)m连续刚构(主桥)+2×25m连续PC箱梁(引桥)，起点里程K0+083.475 2012-08-03
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本文通过对石家庄至太原段铁路线路F2表段铁路线路分析铁路路基边坡的破坏形式及原因,分析了路基边坡防护设计原则,详细介绍了铁路边坡的防护方法 2012-08-03
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本毕业设计为xxx二级公路的综合设计。（另外包括一个跨径为17m的装配式钢筋混凝土简支T形梁桥的设计）其主要的设计任务有：确定公路等级，选择并确定路线线形； 2012-08-03
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路幅划分方式为：中央分隔带3.00m。土路肩为2×0.75m，硬路肩为2×3.0m，行车道为2×7.5m，左路缘带为2×0.75m。设计洪水频率为1/100。 2012-08-03
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一级公路的沥青路面设计年限为15年，车道系数。交通调查资料为2011年，设计年限的起算年为2012年， 2017年以前，交通量年增长率为10%，以后为8%。 2012-08-03
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修建一条二级公路，宽9m，所在地区的自然区划属V4区，采用沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。路基土质为粉质土，在春季不利季节调查得知地下水位离地面1.0m，路基填土高度1.5m。 2012-08-03
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修建一条二级公路，宽9m，所在地区的自然区划属V4区，采用沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。路基土质为粉质土，在春季不利季节调查得知地下水位离地面1.0m，路基填土高度1.5m。 2012-08-03
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布置各段挡土墙的基础，包括基础的形式和相应的埋置深度；墙地面有纵坡时，挡土墙的基底宜做成不大于5%的纵坡。但地基为岩石时，为减少开挖，可沿纵向做成台阶。 2012-08-03
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多年最大冻深为120mm，平均冻结指数为700℃，最大冻结指数为1150℃•Ｄ。此地有大量碎石集料，并有石灰水泥供应。沥青路面设计年限（基准期）为15年。 2012-08-03
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本设计针对路线段K1+400至K2+800，长1.400km。本路段按高速公路设计，设计速度为每小时100km，四车道，路基宽度26.0m 2012-08-03
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路线线形设计，尽量与实际地形，地貌及周围景观相协调，线形连续，指标均衡，视线诱导好，在工程量增加不大的情况下尽可能采用较高的指标，力求纵横配合，线形流畅。 2012-08-03
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公路平面设计公路纵断面设计、公路横断面设计公路防护与加固工程的验算与计算、路基综合排水设计、路面等级的确定类型的必选、结构组合设计厚度计算、小桥涵的水力水文计算。 2012-08-03
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主要内容包括：工程概况、施工方案、各种质量安全保证措施等主要内容，以指导施工并顺利地完成本工程项目的建设，控制工程成本，创建优质工程。 2012-08-02
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本设计本着科学、谨慎、认真、务实的原则，依据与本设计相关的各项工程规范进行设计。在设计过程中基本做到了符合工程实际，能够指导实际工作，力求做到在技术适用，施工安全，经济合理 2012-08-01
