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从原材料性能及选用要求、碎石集料的级配、混合料组成比例、强度形成机理及外掺剂对强度的影响等方面对二灰碎石混合料基层的力学性能和道路使用性能进行了全面的研究 2012-11-27
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随着桥梁跨度的不断增加，桥梁的长细化使其刚度和阻尼不断下降。悬索桥作为一种大跨径柔性结构，由于其对风作用的敏感性，抗风稳定性己经成为影响悬索桥设计施工的关键控制因素 2012-11-27
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路面传感器在公路交通领域有着很重要的应用，如可以为公路气象站服务，远程监控特定地点，全天候、方便、快速、准确的提供路面路况信息。 2012-11-27
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斜拉桥属高次超静定结构，在施工阶段斜拉桥结构体系和荷载状态不断变化，结构内力和线形也随之变化，斜拉桥建造失败的例子比比皆是。 2012-11-27
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目前所生产的水泥放热速度较过去大为提高，这使得大体积混凝土的温度裂缝问题日益突出，已成为普遍性的问题。大体积混凝土在固化过程中释放的水化熟会产生较大的温度变化和收缩 2012-11-27
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本文以太高速铁路建设中某制梁场预制的后张法混凝土T梁长期存放可能引起上拱变形问题为背景，展开了对预应力混凝土T梁上拱变形的研究。 2012-11-27
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随着加劲梁的吊装以及二期恒载的加载，以主塔的受力安全为控制条件向中跨逐步顶推鞍座，改变鞍座与塔顶的相对位置来调整主塔受力以保证主塔安全。 2012-11-27
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由于近年来由于重交通量的迅速增加，以及东北地区恶劣的气候条件，冬季除冰盐的腐蚀使水泥混凝土路面耐久性不足(而非力学强度不够)出现早期破坏的事例屡见不鲜。 2012-11-27
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论文以琼州海峡跨海大桥辅通航孔斜拉桥的方案设计作为工程背景，对跨海斜拉桥方案阶段的考虑因素进行分析，并对于结构受力计算中的主要问题进行探讨。 2012-11-27
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分析了该悬索桥的稳定性，主缆锚固的可靠性、主缆受力后的形状、主缆内部的张力、塔架的受力型式等，为桥梁的正常使用提供了依据并对存在的问题提出了建议。 2012-11-27
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证明了在相同的受力情况下，配有双向折线螺旋形预应力筋的简支空心板梁在保证构件极限弯矩基本不变的条件下可有效地提高构件复合受力时的抗扭强度。 2012-11-27
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水泥混凝土路面作为高等级路面的主要型式之一，八十年代以后在我国得到了推广使用，但由于工程设计、道路施工、路面养护和超载使用等诸多原因 2012-11-27
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加铺层施工前，根据逸仙大道水泥混凝土路面的破损状况和病害成因，结合当地的气候条件和加铺层的强度要求，对各种病害进行了处治。 2012-11-27
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悬索桥索塔作为悬索桥整体的主要受力结构，质量的好坏，直接影响悬索桥整体的安全性和使用寿命。保证悬索桥索塔的质量，是保证整座悬索桥质量的关键之一。 2012-11-27
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随悬索桥修建的日益长大化，其刚度和阻尼明显减小，因此颤振临界风速也大幅降低，颤振问题成为悬索桥抗风设计的关键。 2012-11-27
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悬索桥是由主缆、主塔、加劲梁、吊索等构成的组合体系，因其主缆受拉力，材料利用效率高，已成为特大跨度桥梁的首选桥型。 2012-11-27
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在隧道建设取得成绩的同时，一些营运中的隧道由于使用年限不断增加，加之地质因素和行车环境的不利影响，以及防排水设施的老化，使得部分隧道出现不同程度的渗水和衬砌开裂 2012-11-27
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近10年来我国的大跨径悬索桥建设飞速发展.悬索桥是由主缆、加劲梁、主塔、鞍座、锚碗、吊索等构件构成的柔性悬吊组合体系。 2012-11-27
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主缆线形的确定是悬索桥设计的要点之一。确定悬索线形的方法很多，通常分单根悬索小变形时忽略变形的线形分析和考虑悬索受力变形时的线形分析。 2012-11-27
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采用新型建材是当今大跨度桥梁发展的趋势，其中碳纤维是众所瞩目的材料。碳纤维轻质高强，用它做主缆时，上缆的直径和重量小得多，因而导致桥的整体刚度减小。 2012-11-27
