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基础采用桩基础，桥台采用重力式U型桥台。墩台的施工已经完成，只需要进行上部结构施工。 2012-04-27
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本设计采用预应力混凝土T型梁桥，跨径布置为（4×30）m，主梁为变截面T型梁。跨中梁高为1.80m，支点梁高为1.80m。 2012-04-27
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钢筋绑扎因浇筑钻孔桩接桩部分时时立柱钢筋已预埋，故在施工立柱钢筋时只需整理并绑扎钢筋即可，并根据立柱放样的边线检查和校准钢筋的保护层厚度。 2012-04-27
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悬臂拼装法是利用移动式悬拼吊机将预制梁段起吊至桥位，然后采用环氧树脂胶及钢丝束预施应力连接成整体。采用逐段拼装，一个节段张拉锚固后，再拼装下一节段。 2012-04-27
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它在荷载作用下，支点截面产生负弯矩，从而大大减小了跨中的正弯矩，跨越能力大，适用于桥基良好的场合。 2012-04-27
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本论文介绍了该桥的桥型选择，方案比选，以及结构的计算。最后，简单介绍了这座桥的施工方法。 2012-04-27
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本设计无需进行抗震设计和验算，所以在布置抗震设防结构要求下，在盖梁上设置了抗震挡块。整个桥梁的设计最大限度的实现了安全性和经济性的统一。 2012-04-27
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合理布筋并进行弯距、剪力、裂缝和变形的演算。最后，绘制出总图、包络图等各类所需图样，并编写钢筋明细表、计算混凝土用量，书写设计说明书。 2012-04-27
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通过计算结果对空心板及T梁在多种方法加固后的极限承载能力进行比较分析，为加同应用提供计算分析依据。在此基础上，对简支空心板梁及T粱的加同应用进行对比分析。 2012-04-27
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用竖向振动加速度均方值和狄克曼指数两个舒适度评价指标，针对上拱度对行车舒适性的影响作了评价，并以此为依据初步得出了平摊子大桥桥面上拱度控制建议值。 2012-04-27
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桥梁采用MIDAS CIVIL进行建模计算各个杆件内力，其中上下弦杆、桥门架、斜杆、吊杆均采用梁单元，但是释放两端约束，而成为桁架体系，横梁采用梁单元 2012-04-26
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在设计中，桥梁上部结构的计算着重分析了桥梁的恒载以及活载的作用力，进行恒载内力的计算。 2012-04-26
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本桥为跨线公路桥，故其分跨情况为（4×20m+3×25m）先简支后连续部分预应力混凝土连续梁（20m+30m+19.52m+3×20m）现浇预应力混凝土连续箱梁桥。 2012-04-26
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设计为总长为245m的公路直线预应力混凝土连续刚构桥,跨径组成为65m+115m+65m，截面形式为单箱单室箱型，墩身为双薄壁柔性墩。 2012-04-26
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钢筋混凝土构件由于混凝土的抗拉强度低，而采用钢筋来代替混凝土承受拉力。 2012-04-26
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本毕业设计主要是关于小跨度预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计。 2012-04-13
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主桥合拢顺序：先次边跨合拢、再悬臂浇注边跨A16a块，然后边跨合拢、最后中跨合拢。 2012-04-13
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因为6号块最重,70.86m3重184.2t,因此以6号块为挂篮设计的控制阶段。 2012-04-13
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本桥拟采用四跨一联的预应力混凝土连续箱形梁桥。总长为140 米。连续梁桥有做成三跨或者四跨一联的，也有做成多跨一联的，但一般不超过六跨。 2012-04-13
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主桥跨径为106m＋2×160m＋106m；桥梁的结构形式为双肢薄臂连续刚构桥，上部结构为单箱单室三向预应力混凝土箱梁，桥面铺装为水泥混凝土。 2012-04-13
