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毕业设计

大断面隧道设计与施工毕业设计PDF 93P

大断面隧道的断面开挖面积一般超过 100立方米，同时要考虑到复杂工程地质条件、断面几何特性、施工条件、防排水、工程措施与围岩稳定性要求以及工程建设成本、工期等-系列因素。
山岭二级公路隧道综合设计毕业设计PDF 90P

该隧道拟设计为单洞双向隧道,该隧道为整体一段,入口桩号 K0+015,出口桩号K2+140、87,全长2125、87m,采用双坡坡度为第一.段1、25%,第二段-1、5%。
高速公路双洞双向四车道短隧道毕业设计PDF 125P

隧道在山岭地区可用作克服地形或高程障碍，改善线性，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏，保护生态环境;
软岩隧道设计与施工毕业设计PDF 84P

软弱围岩对隧道失稳的影响: (1)岩体力学性质的影响:软岩的力学特性如各向异性、塑性、扩容性、膨胀性、流变性等，都对围岩的稳定有重要影响;
区间隧道设计与施工毕业设计PDF 89P

隧道设计为圆形隧道，隧道外径为6200mm，内径5500mm。该区间圆形隧道共有上行右线，下行左线两条平行隧道。上、下行线相距13.2m。
高速铁路隧道毕业设计PDF 56P

该隧道位于xx镇xx村，属低山丘陵地貌，地形起伏较大，地面高程为19.6-91m, 区间最高点为大寨尾主峰，高程91.90m，最低点为隧道进口附近的鱼塘，高程8.50m,相对高差83.4m；
二级公路隧道毕业设计PDF 72p

XXX隧道起点桩号K8+280，终点桩号K11+505，全长3225m; K8+260~ K10+110记为隧道南段，K11+110~K11+5记为隧道北段;
单向二车道高速公路隧道工程毕业设计PDF 45P

隧道起讫里程DK 188+687~DK198+085，全长9398m，单向2车道高速公路隧道，设计时速100km/h,是渝怀线第二长大隧道。
铁路专用通信站场改造方案毕业设计PDF 29P

本论文是根据本人在校所学知识的一次综合运用，结合自己实际，对所干工作内容的实际情况，把原有铁路专用通信存在的一系列问题加以解决；
单线铁路选线毕业设计PDF 50P

铁路选线设计是土木工程、交通运输等专业的一门实践性课程;本设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。
客货共线铁路隧道设计毕业设计PDF 59P

根据该工程特殊地质情况与大断面隧道的特点，对隧道VI、V级围岩下的支护结构、各种围岩条件下的施工方法、监测、洞门等进行设计。
高速铁路路基工程毕业设计PDF 57P

路基是轨道或路面的基础，它承受着轨道及机车车辆或路面及交通荷载的静荷载和动荷载，并将荷载向地基深处传递扩散。在纵断面上，路基必须保证路线需要的高程;
铁路养护方案毕业设计PDF 43P

轨道静态检测是利用检测工具沿线路逐点进行检测，包括线路和道岔几何检测。几何形位检测主要项目有:轨距(含曲线轨距加宽) .水平(含曲线外轨超高.线路扭曲或三角坑)轨向高低及轨底坡。
分离式单向行驶两车道隧道初步毕业设计PDF 91P

xxxx高速公路x家寨隧道为分离式单向行驶两车道隧道，左线全长298m,.围岩的基本情况为: II 级围岩长155m; II级围岩长90m; IV 级围岩长53m。
2240米公路隧道右线初步毕业设计PDF 82P

本隧道采用“新奥法”的设计理念，主要设计内容包括隧道洞门设计和洞口位置确定、隧道线路的平面设计和纵断面设计、横断面设计、初期支护和二次衬砌结构设计及配筋等。
时速 200km 及以上铁路隧道施工毕业设计PDF 58P

本设计中采用了新奥法施工，尽量保护围岩，发挥围岩的自承能力。进口和出口段采用明挖法修建拱式明洞;洞身段III级围岩段采用台阶法进行施工；
绕城高速公路隧道毕业设计PDF 33P

鹤山隧道为高速公路隧道，为绕城高速的重点工程。在本设计中洞门采用了削竹式洞门，以达到美观的要求。衬砌方面主要为复合式衬砌，洞口段采用明洞开挖，并进行超前支护及整体衬砌。
客运专线双线隧道工程毕业设计PDF 96P

本隧道按行车最高速度250km/h,客运专线双线隧道设计。内轮廓执行《时速250公里客运专线双线隧道复合式衬砌》通隧(2005) 0201- -5图。
单向行驶两车道隧道工程毕业设计PDF 52P

隧道全长585m,进出口桩号分别为: K0+035. K0+620,进口路线中线处路面高程为3040. 00m,出口路线中线处路面高程为3054. 00m。隧道纵坡为“单向上”坡，其为1.8%的上坡；
双向四车道一级公路设计毕业设计PDF 47P

本设计是对xx市地方兴建一-级公路段(K0+000~K3+700)进行的道路工程设计。路基设计宽度为24. 5m，双向四车道一级公路。