介绍： 第一章 概 述 3 1.1 工作依据 3 1.2 评价内容及方法 4 1.4 评价的工作程序 4 1.5主要评价结论 6 第二章 工程概况 9 2.1 项目概况 9 2.3 自然地理条件 9 2.3 工程规模 11 2.4 技术标准 11 2.5交通量分布及构成情况 12 第三章 总体评价 13 3.1设计符合性 13 3.2速度协调性评价 14 3.3交通适应性分析 15 第四章 路线 21 4.1 评价范围 21 4.2 平面 21 4.3 视距 25 4.4 纵断面 27 4.5 横断面 29 4.6 平纵线形组合 30 第五章 路基路面 31 5.1 路侧安全净空区 31 5.2 路面及排水 31 5.3软基、软弱土处理 32 第六章 桥涵 36 6.1 项目概况 36 6.2 技术标准采用情况 37 6.3 评价范围和评价方法 37 6.4 桥梁方案 38 6.5 桥梁引线 39 6.6 桥面铺装 39 6.7 上部结构 39 6.8 下部结构 62 6.9 涵洞 63 6.10 耐久性 63 6.11 其它 64 6.12 结论 64 第七章 互通式立交 66 6.1概况 66 6.2互通立交间距 67 6.3互通立交技术指标 68 6.4互通立交适应性 71 6.5 互通立交区速度协调性 72 6.6互通立交匝道出入口 72 6.6 互通立交视距 74 6.7互通立交收费站 75 6.8互通立交安全性综合评价 76 第八章 交通工程及沿线设施 78 8.1 标志 78 8.2 标线及视线诱导标 80 8.3 护栏 81 8.4 中央分隔带防眩设施 81 8.5 监控系统 82 第九章 其 它 82 附件：桥梁结构、软基处理计算书 82 根据评价的要求，对沿海高速公路沧州岐口至海丰段49.828公里的高速公路方案进行风险性评估及桥涵结构物进行安全性评价。评价的主要内容有： 总体评价：设计符合性、速度协调性两个方面。 交通适应性评价：基本路段和互通区的服务水平分析。 路线评价：平面、纵面、横断面、视距和平纵线形组合分析。 路基路面评价：软土路基稳定性评价，路面抗滑、排水与路侧安全净区分析，。 桥梁评价：风险评估及结构安全评价。 互通立交评价：线形评价与交通适应性分析。 交通工程及沿线设施评价：标志、标线及视线诱导标、护栏、防眩及监控系统。 1.2.2 评价方法 我国公路设计是依据现行的国家标准和有关技术规范进行的，一般采用设计速度法，即在选定的设计速度下，结合地形、地物和工程规模，在规定的平、纵、横的指标范围内选定路线设计参数，并在条件许可时，尽量采用高指标，以获得公路的较高运输性能。 随着公路项目建设技术的发展和科学技术水平的提高，安全问题越来越突现出来，有可能出现某条道路设计指标完全符合标准规范的要求，但存在安全隐患。针对高速公路的定量化评价发法还存在许多不足，仅仅采用标准、规范的单一评价方法已经无法满足现实的要求，在本项目的安全评价中，我们采用了定性与定量、成熟结论和新研究成果相结合的方法，以《公路项目安全性评价指南》中的评价方法为基础，运用多年来积累的高速公路设计经验和新的设计理念相结合的思路，结合本项目的主要重点，力争得出全面、有效的评价结果。
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