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公路改建工程隧道施工方案

  • 资料大小:468 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-03-29 10:25
  • 发布作者:包包龙
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 本标段设有住溪隧道、山坑隧道两座,均为为单洞双向双车道隧道,住溪隧道: K11+880~K12+215,长335m (其中明洞20米,暗洞315米) ;山坑隧道: KI3+360~KI6+305,长2945m (其中明洞34米,暗洞2911米,本合同段长2540m),隧道施工工艺相同,现就按山坑隧道为例具体说明。 1.隧道区地形地貌 住溪隧道:地貌属侵蚀剥蚀低山区(Ⅱ)。隧道位于山腰,隧道长335m,轴线通过处最高海拔约580m,最大埋深约80m;隧址区地形高差变化较大,进洞口段地形坡度40°~45°,表部第四系残坡积覆盖厚约5~8m,植被较发育;出洞口段地形坡度40°,坡表第四系残坡积覆盖厚约0.5~2.0m,植被较发育。下伏基岩为侏罗系上统高坞组晶屑熔结凝灰岩(J3g)。 山坑隧道:地貌属侵蚀剥蚀低山区( II )。隧道长2540m,轴线通过处最高海拔约940m,洞身最大埋深约450m;隧址区地形高差变化较大,进洞口段地形坡度40°-45° , 出洞口段地形坡度500。表部第四系残坡积覆盖层较薄,植被较发育,下伏基岩为侏罗系上统高坞组晶屑熔(J3g)和大爽组上段玻屑凝灰岩(J3d2)。
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公路改建工程隧道施工方案
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