介绍： 本合同段所有的隧道皆为桥隧相连的形式，场地布置相当复杂，施工条件不理想，而且，除达塘岭隧道外其余隧道路面设计标高都比较高，基本处于山体半山坡处。在该地段，一般山体坡面较徒，地形复杂，植被从生，腐殖土厚，遇大暴雨时容易发生泥石流。 在东头坞隧道明洞口处，因为山体坡度较大，所以施工场地相对较为狭窄，施工便道修筑难度较大，便道对山体的整体结构破坏较大，特别是该隧道正好处在一个峡谷中，腐殖土较厚，雨水从该处峡谷流下时对隧道整体影响较大。根据施工图纸要求，明洞采用1：0.75刷坡，每8米设置一个台阶，开挖面较大，岩层稳定性差，施工时需特别预防滑坡。该隧道出洞口右洞处于偏压地段，应根据施工图纸要求进行偏压回填。 瑶岭隧道左线由左线A和左线B两个隧道组成，A、B两个隧道中间有一段长20米的路基，在该路基处施工场地特别狭小，而且又处于两隧道之中，施工场地集中，密集度大，林深草密，通过该处的雨水较多，ZK53+165洞门为偏压式洞门，地势险竣，对工程施工的不利条件较多。 瑶岭隧道右线在YK53+188-YK53+226处，该处地质最低处堪探标高为292.8米，路面设计标高为282.7米，设计为V级围岩，因此在该处开挖时必须严格控制开挖方式。由于土层覆盖较浅（约为3米左右），因此要特别预防冒顶事故发生，采用超前小导管进行预支护。 达塘岭隧道xx端洞口距洞门水平距离10米处，有一条高压线从洞门前通过（高压线垂直高度约15米），而该处岩石岩质坚硬，洞口开挖、刷坡需放炮，爆破作业时需特别注意，防止对高压线的损伤。
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