高速公路桥梁加固施工组织设计

介绍：本工程的维修加固比较分散，共分为8处。为确保工期,项目部准备先期开工独柱墩改造，钱江立交盖梁改造，K30+875桥通桥面系施工和K8+201钱江立交裂缝处理。钱江立交裂缝处理施工中根据施工情况（因钱江立交桥下障碍物较多可能会影响裂缝处理的连续进行）对其余6个结构物裂缝处理进行穿插进行。预计总工期在12月底全面结束。在施工中因为混凝土工程量太少（总量不超过100方）且品种较多（有普通混凝土和自流平纤维混凝土），我部在施工现场用小型拌和机自拌混凝土。独柱墩和桥面系钢筋量较少（每桥钢筋大约都为5吨），我部在项目部加工车间加工好后运到现场成型。本工程下设三个施工队，分别为裂缝处理施工队，桥面系施工队，混凝土施工队。他们都曾参与类似工程的施工，班组职工技术稳定、水平高，职工职业道德良好，且能打硬仗，工期快，创精品能力强。