介绍： 该处线路以路堑挖方的形式通过，路基边坡最大高度约为42.7m，边坡位于匝道右侧。该段边坡工点原设计光面爆破分级放坡，一级1：0.5，二、三级1：0.75，四级1：1放坡，其中AK0+000~AK0+120段为无防护，AK0+140~AK0+180段二级及以上边坡以锚杆格子梁支护，锚杆长度6m。后施工阶段AK0+000~AK0+060 段边坡无分级开挖，AK0+070~AK0+205 段基本按原设计坡比开挖，但取 消了锚杆格子梁支护。AK0+000~AK0+060段边坡为顺层边坡，岩性为灰岩夹页岩（部分段落为灰岩夹碳质页岩），页岩以粘土矿物为主，泥质结构，钙泥质胶结，质软，易风化剥落，遇水易崩解，有沿页岩层面下滑的趋势。AK0+010 左右边坡上部发育有溶洞，充填物为粘土。 1.2 边坡工程地质概况 该边坡工点所处互通范围属低山沟谷剥蚀地貌，沟谷深切，地势总体南高北低，地面高程180~418m，线路左侧毗邻319国道。交通条件较好。斜坡自然坡度一般为15°~40°，地表覆土薄，多为基岩出露，下伏为奥陶系下统桐梓红花园组(O1t+h)灰岩夹页岩，岩层产状为335°∠32°，为顺层路基。发育两组节理为I组：180°∠33°，II组：330°∠90°，节理面多粗糙无充填，节理宽1~2mm，节理间距2~4m。场区内岩层属单斜构造，未见断层及次级褶曲。地下水主要为第四系土层孔隙水和基岩裂隙水及岩溶水。地下水对砼无腐蚀性。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星