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公路施工组织设计

  • 资料大小:138 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-06-17 11:21
  • 发布作者:囤囤熊
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 根据本工程的地质和水文条件,本着“因地制宜、就地取材”的原则,按照确保路基强度和稳定性的要求,选择合理的路基横断面形式和边坡坡率。采取经济有效的排水、防护工程和病害治理措施,防止各种不利因素对路基造成危害,使路基具有良好的使用性能。采取合理的取土、弃土方式,避免破坏路容景观和生态环境。 2.3.2路基设计 路线设计标高为设置超高、加宽前的路线中线标高(即路面标高)。 2.3.2.1平曲线加宽 采用第1类加宽值。 2.3.2.2超高方式 采用未加宽前路基中心线旋转,超高过渡在缓和段(曲线)内完成。 2.3.2.3路基边坡坡率及压实度 路基填方边坡坡率根据不同的地质、地形、填筑高度等因素确定,一般采用1:1.5. 在一般情况,土质挖方边坡坡度根据调查原路的边坡及自然山坡稳定状况,参照表4-3-1取定,岩石挖方边坡坡度根据岩性、地质构造、岩石的风化破碎程度,边坡高度、地下水及地面水等因素综合分析确4-3-2)。当挖方边坡较高时,根据不同的土、石性质和稳定性要求,开挖成台阶式边坡,台阶宽1-2米,每台高度根据不同的地质情况确定,一般窑在8-10米。
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公路施工组织设计
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