介绍： 沿线工程地质及水文地质 西安市位于关中平原中部，其内沉积了巨厚的第四系地层，地铁二号线工程涉及的主要为第四系全新统、上更新统和中更新统地层的黏质黄土、粉质黏土、 古土壤、细砂、中砂。二号线区间隧道主要穿行于潜水含水层中， 水位埋深一般介于 8.90～13.30m。 潜水 位多年变化不明显，大部分 1～2m，局部小于 1m，属季节性大气降水动态类型。 地下水主要接受大气降水、地表水、灌溉水入渗补给及浅层承压水的补给。渭河 河漫滩及一、二级阶地一带粗砂、砂砾石、卵砾石土的渗透系数 K =20～80m/d， 渭河二、三级阶地及黄土梁洼地段新、老黄土的渗透系数 K =1～16m/d。 沿线的不良地质主要有地裂缝、饱和砂土液化、黄土湿陷性、饱和软黄土、 地面沉降等。 <1>第四系全新统： 1-1人工填土：杂色，由粉质黏土与多量砖瓦碎片组成，结构杂乱，土质不均。地表处多为道路路面（混凝土或沥青）及灰土、碎石垫层。本层层厚2.50～6.10m，层底深度2.50～6.10m，层底高程396.12～402.86m。 1-2人工填土：以黄褐色为主，主要为粉质黏土，含少量砖瓦片，土质不均，地表处多为道路路面（混凝土或沥青）及灰土、碎石垫层。本层层厚1.30～5.50m，层底深度2.50～7.00m，层底高程396.93～401.16m。
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