软弱地层超浅埋超高断面大跨暗挖隧道分台阶CRD施工工法

介绍：城市地铁施工常面临各种复杂地质条件及周边环境因素的制约，尤其是地铁车站作为地铁网络及人口流动的枢纽，是地铁施工中技术和工期的关键性控制工程。广州地铁五号线区庄站所处地质为饱和含水的软土、软岩，且埋深浅、跨度大，开挖引起的地层扰动易出现掌子面失稳和地面沉降等问题。其中C风道横穿环市东路，地面埋深仅4.5～5m，拱顶及部分洞身为软塑状淤泥质土，施工过程中采用多项新技术、新方法，保证了工程高质、高效完成，取得了良好的经济社会效益。中铁三局集团有限公司通过自主研发，取得了“繁华城区超大跨超浅埋暗挖地铁车站三层立体交叉隧道综合施工技术”研究成果，于2008年通过山西省科技厅鉴定，其中软弱围岩超浅埋超高断面大跨暗挖隧道分台阶CRD施工技术是其中的核心技术之一，并于2009年获得了山西省科技进步二等奖。该工法关键技术于2008年12月19日通过山西省科技成果鉴定，施工技术成果达到国内领先水平。