介绍： 某某某隧道为一座上、下行分离的上行三车道下行两车道的高速公路隧道。 本隧道右线YK32+661～YK33+186，长525米。隧道测设线间距进口13.90m，中间17.66m，出口10.88m。其中右线出口段YK33+067～YK33+183为暗挖段，YK33+183～YK33+186为明挖段，明暗挖分界线里程为YK33+183，洞身段最大埋深142.71m,最小埋深2.814m，出口段覆盖层较浅，自然坡度35°，其中ZK33+067～YK33+131设计为SX-Ⅳc衬砌，YK33+131～YK33+151设计为SX-Ⅳb衬砌，YK33+151～YK33+161设计为SX-Ⅴa衬砌, YK33+161～YK33+183设计为SX-Ⅴa加强衬砌，该段隧道处于10.5‰的下坡，线路位于缓和曲线上。出口段下穿S232省道，省道设计双向2车道，宽9米，隧道右测设线与省道交叉角为75°，省道路面与隧道内轮廓拱顶最小高差5.516米。 左线起讫桩号ZK32+676～ZK33+182.41,其中出口段ZK33+072.41～ZK33+172.41为暗挖段，ZK33+172.41～ZK33+182.41为明挖段，明暗挖分界线里程为ZK33+172.41，洞身段最大埋深132.32m,最小埋深2.814m，出口段覆盖层较浅，其中ZK33+072.41～ZK33+132.41设计为SX-Ⅳa衬砌，ZK33+132.41～ZK33+152.41设计为SX-Ⅴb衬砌， ZK33+152.41～ZK33+172.41设计为SX-Ⅴa加强衬砌，该段隧道处于10.5‰的下坡，线路位于缓和曲线上。出口段下穿S232省道，省道设计双向2车道，宽9米，隧道左测设线与省道交叉角为75°，省道路面与隧道内轮廓拱顶最小高差5.269米。
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