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公路施工组织设计实训报告6p

  • 资料大小:15 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-04-16 15:47
  • 发布作者:钱哥
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    本合同段范围桩号K24+000~K30+000,长6000米,路基宽26m。内容包括:路基、桥梁、涵洞、排水等。    三、主要设计情况    1、设计标准    1)公路等级:主线采用四车道高速公路标准    2)计算行车速度:100km/h    3)路基宽度:26m;具体组成为:土路肩0.75m+硬路肩3.0m+行车道2×3.75m+路缘带0.75m+中央分隔带2.0m+路缘带0.75m+行车道2×3.75m+硬路肩3.0m+土路肩0.75m=26m。    4)桥涵及人工构造物设计荷载:采用公路-I级    5)设计洪水频率:特大桥梁按1/300。大、中、小桥、涵洞及路基为1/100。    2、桥涵设计    1)大桥     本标段共有1座大桥(K25+550教来河大桥),桥中心桩号K25+550, 桥面净宽为2×11.5,全宽26.0m。    本桥上部构造为6×25米一联的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。 采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续结构体系。本桥下部构造为柱式台,双柱式墩,钻孔灌注桩基础,桥台为一桩到顶,即立柱与基桩直径相同。本桥全长906m。桩径1.5m,桩长45~49m,共有桩152根。全桥共有箱梁288片。    支座采用GYZ-Φ350×66型板式橡胶支座,GYZF4-Φ350×66四氟滑 板支座及GYZF4-Φ250×65四氟滑板支座,桥墩采用D-160型伸缩缝,桥台采用D-80型伸缩缝。    2)分离式立交    本合同段共有分离式立交3座,分别是K26+651白音敖包分离式立交、K29+134西太山木头分离式立交、K29+817东太山木头分离式立交,均为3×16m先张法预应力空心板桥。桥宽26m,桥长均为54.04m。    上部构造为预应力混凝土空心板桥,下部采用柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。桩径1.2m,桩长26~32m。每座桥有桩24根、空心板72块。    支座采用YPQΦ250×58.5A型球冠橡胶支座,桥台采用D-80型伸缩缝。    3)通道    本合同段共有通道4座,分别是K24+100、K24+347、K26+277.5、K28+381通道,均为1-8.0米普通实心板桥。其中K24+100、K24+347为钻孔灌注桩基础。桩径1.0米,桩长22~24米。K26+277.5、K28+381为扩大基础。每座 桥有普通预制实心板24块。    支座采用YPQΦ175×29.8型球冠橡胶支座,采用微量伸缩缝。    4)盖板涵    本合同段共有盖板涵3座,采用装配式钢筋混凝土预制盖板,为变厚度板整体式基础钢筋混凝土盖板涵。矩形板99㎝的77块,77㎝的7块,梯形 板4块。
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