介绍： 4.1水文地质情况 4.1.1地形地貌 为平原，地形平缓，起伏不大，本桥位于河北省保定市徐水县境内，为铁路、公路立交而设。地层主要为粉质粘土、细砂、粉土。 4.1.2地震资料及冻结深度 本地区地震动峰值加速为0.1g（相当于地震基本烈度Ⅶ度），地震动反应谱特征周期为0.55s。场地类别为Ⅲ类，最大冻结深度0.7米。 4.1.3主要技术标准 铁路等级：正线单线，V=200km/h客货混。 轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60kg/m。 轨道类型及轨道高度：本桥为有砟轨道，直、曲线上轨顶至梁顶均为0.876m。 设计荷载：“中活载及ZK活载” 4.2质量目标 本次招标的全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。单位工程一次验收合格率达到100%，综合工程质量满足全线创优规划及要求。长大隧道、特大桥创部优工程。 4.3 安全目标 确保施工过程中施工安全，防止安全和人身伤亡事故的发生，杜绝四级重大及以上安全责任事故和人身重伤及以上责任事故的发生。 4.4 文明施工及环境保护目标 在施工中贯彻文明施工的要求，推行现代化管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。 我方承诺严格执行设计文件及铁道部发展计划司计环保函[2005]56号文件的要求和国家及河北省有关环境保护、文物保护、水土保持的规定，认真做好生态环境保护工作。 4.5工程简介 本桥起讫里程 改右DK130+422.87～改右DK135+676.73，全长5253.86米。桥孔布置为137-32m单线简支箱梁、18-24m单线简支箱梁、1-30.1m单线简支箱梁、1-（40+64+40m）单线连续梁、1-（56+56m）T型刚构连续梁，分别跨107国道和京广铁路，桥梁中心里程为改右DK133+212.975。本桥在改右DK130+958处跨越萍河，在改右DK134+793处跨越鸡爪河。 保台基础基底置于粘质砂土及变砾岩中，基础采用钻孔桩，全桥桥墩基础基底置于细沙、粉土、粉质黏土中。基础采用钻孔桩。该桥桥台采用一字型桥台，台顶平置，桥墩采用单线流线形圆端实体墩，基础均采用钻孔灌注桩基础。本桥简支梁全部斜置，采用盆式橡胶支座，211～261孔的固定支座（GD）、设于每孔简支梁的天津方；连续梁采用LXQZ球形钢支座，254号墩为固定支座，其余墩为活动支座；其余孔跨的固定支座（GD）设于每孔简支梁的保定方。 全桥桥墩台顶帽及墩台身均采用C35钢筋砼，承台采用C40钢筋砼，桩基采用C40钢筋砼，支撑垫石采用C40钢筋砼。经采样分析地表水对混凝土结构不具侵蚀性；地下水在改右DK135+660.2之前对混凝土结构不具侵蚀性，在此之后地下水对混凝土结构具有硫酸盐和镁盐侵蚀性，侵蚀等级分别为H1和L1。 桩基础采用钻孔桩施工，承台及墩台采用大型钢模板，砼集中拌和，运输采用砼罐车，入模采用输送泵。工程用水采用经试验室化验合格的自挖式深井水，用电及施工便道采用建指架设及修建的临时电力线路和施工便道。
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