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跨高速公路安全防护方案23p

  • 资料大小:167 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-04-27 10:57
  • 发布作者:钱哥
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:   中心里程DIK440+840,起止里程:D1K440+712.63~DIK441+801.003,桥梁全长:1088.373m,桥上孔跨布置为:1-32m简支箱梁+(48+80+48)m连续梁+1-24m简支箱梁+1-32m简支箱梁+3-24m简支箱梁+3-32m简支箱梁+(36+56+36)m连续梁+9-32m简支箱梁+(40+64+40)m连续梁+2-32m简支箱梁。   该桥1#墩~4#墩 (48+80+48)m连续梁斜交并上跨XXXX,两线相交范围为:沪昆铁路里程D1K440+751.182~D1K440+928.903,XXXX里程K1535+812~K1535+870,斜交44度。根据现场实际情况,该处连续梁施工安全防护门洞设计长度40m,路面净宽9米,基础为条形基础,宽度1m,置于高速公路路面上,门洞净高5.3m。防护门洞设在高速公路左幅,在施工期间,拟采用单幅通行,封闭高速公路右幅,封闭长度为340m。两线位置关系见 《XXXX跨XXXX连续梁防护门洞平面布置图》和《防护门洞横断面结构图》。 2.2环境状况   本桥所处地区气候属亚热带湿润季风气候,气温及降雨等各地虽有差异,但变幅不大。总的特点是:冬无严寒,夏无酷暑,气候温和,雨量充沛,阴雨天多,四季不甚分明。年平均气温16.4℃,极端最高气温一般为34~37℃,局部高达39℃,极端最低气温一般为-7℃至-10℃。年平均降雨量1100~1200mm,5~10 月份为雨季,占年降雨量的80%。
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