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轨道交通导墙施工组织设计25p

  • 资料大小:193 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-04-28 14:34
  • 发布作者:钱哥
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    导墙开挖采用EX-300挖掘机,人工配合清底、夯填、整平,侧墙采用组合钢模,Φ48钢管脚手架支撑,间隔1.5m顶部设槽钢支撑及底部设80×80木枋支撑。混凝土人工入模,插入式振动棒振捣。在混凝土强度达到设计强度70%时后拆模,并立即加对口撑。施工中还应保证导墙的顶面高程、内外墙间距、垂直度满足设计要求。导墙内侧间距比地下墙设计厚度加宽50mm。    在连续墙成槽过程中导墙起锁口和导向作用,因此它直接关系到连续墙顺利成槽和成槽精度,施工中必须保证以下措施的实现:    1)严格控制导墙施工精度,确保连续墙轴线误差±10 mm,内墙面垂直度0.3%,内外墙净距允许偏差±10mm,导墙顶面平整度±10mm。    2)墙背侧回填时对称进行回填,拆模后及时加设对口撑,且支撑仅在槽段开挖时才拆除,确保导墙垂直精度。    3)用优质粘土回填导墙后背,尤以墙趾最为重要,防止墙趾坍塌。如图2-1所示。导墙后背回填后,灌注导墙面板。
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