介绍： 二、地形、地貌 起点至黄泽互通段地势向西倾斜，向中间各支流汇入曹娥江处的三塘、中爱、新市为低点，即地势东高西低，海拔高程由剡界岭的210m为最高，中爱处为19.9m最低，支流间分水岭（一般为丘陵区）地势相对较高，属丘陵区。黄泽互通至张终点段线路西高东低，向东倾斜，沿长乐江、东渠上溯至白峰岭为最高，白峰岭山脊为分水岭，向西进入金华段东阳江流域。路线所经地貌可分堆积平原区（Ⅰ）和剥蚀丘陵区（Ⅱ）。平原区又划分河谷平原亚区（Ⅰ1）和沟谷及山前倾斜平原亚区（Ⅰ2）；丘陵区划分为剥蚀丘陵亚区（Ⅱ1）和侵蚀丘陵亚区（Ⅱ2）。 三、地质、地震 起点至黄泽互通段路基工程，除局部不良地段因基岩埋深较浅，易处治外，总体工程地质条件较好。从地质测绘及钻探揭示，全段分属正常路基和石质路基，承载力较高，可直接作公路路基基础。本段主要河系之河谷堆积第四系冲积、冲洪积亚粘土及砂卵（砾）石层，土层厚度一般为6~8m，最深可达11~12m，下伏各类岩基。基岩表部强风化层厚度1~4m，下部为中~微风化，适合作各类桩基基础持力层，桥位区的工程地质条件良好。位于丘陵冲沟、坳谷区及山区之桥梁，表层坡洪积、坡残积土为含碎石亚粘土、含粘性土碎石，厚度一般3~5m，局部地段其坡洪积层达9~19m（K102~K103段），下伏各类基岩风化层，工程地质条件良好，适合作各类桩基基础持力层和浅基础持力层。 黄泽互通至终点段线路路基工程，除局部不良地段需常规处治外，总体工程地质条件较好。全段分属正常路基和基岩路段，承载力较高，可直接作公路路基基础。基岩山坡基本稳定，线路以路堑形式通过地段，除局部遇风化带、破碎带需作护坡处治，大部路堑工程按常规处治。 根据国家地震局编制出版的1：400万《中国地震裂度区划图（1990）》，线路分布区地震基本烈度小于Ⅵ度。 四、气候、水文 本工程范围属亚热带季风气候，气候温暖潮湿，四季分明，雨量充沛，年平均气温在16.8℃，极端最低气温-11℃，极端最高气温40.9℃。年平均降水量1330mm，无霜期240天左右，雨量以初夏的梅雨季节比较集中。七、八月间炎热干燥，遇台风则有大风暴出现。 起点黄泽互通段自东向西跨越新昌江上游段上东江（剡界岭~沙溪），过念宅（石）分水岭沿黄泽江，与三塘过溪，中爱跨新昌江、澄潭江。线路所跨越主要溪流——黄泽江、新昌江、澄潭江各由东向西或由西向东在嵊州附近汇入曹娥江各支流呈爪状或树枝状水系；黄泽互通至终点段主要水系有绿溪江，系剡溪之上游段，由西向东在嵊州附近汇入曹娥江，线路过长乐镇后，沿其支流东渠上溯，河谷深切，呈蛇曲状。均具山溪型河流的特征，坡降较大，江（溪）面时宽时窄，20~100m不同，水流随季节变化大，是而洪水泛滥、时而涓涓细流，受大气降水补给，水质良好。 五、技术标准 全线路基按平原微丘区高速公路标准设计，双向四车道，全封闭，全立交，主要技术指针如下： 1、计算行车时速： 100km/h 2、路基宽度： 整体式路基26.0m，分离式路基13.0m 整体式路基：行车道宽度 2×7.5m 中央分隔带 2.0m 左侧路缘带 2×0.75m 硬路肩 2×3.0m（包括右侧路缘带） 土路肩 2×0.75m 分离式路基：行车道宽度 7.5m 左侧路缘带 1.0m 右侧硬路肩 3.0m（包括右侧路缘带） 土路肩 2×0.75m 3、设计荷载 路面：标准轴载： 100KN 桥梁：计算荷载： 汽—超20 验算荷载： 挂—120 六、主要工程情况 1、路线长度： 主线长26.148 km 2、路基土石方（包括借方） （1）路基挖方： 2903713m3 （2）挖除淤泥： 5434m3 （3）路基填方： a、路基填筑： 3225453 m3 b、台背回填75956m3 3、桥梁、涵洞、通道 （1）大桥： 1918.78m/9座 （2）中桥： 495.14m/12座 （3）小桥： 366.86m/12座 （4）涵洞：钢筋砼圆管涵 948.40 /25道 钢筋砼盖板涵 541.28m/18道 钢筋砼拱涵 356.81m/8道 （5）通道： ①桥式通道: 1053.52m/31道 ②盖板通道: 276.32m/8道 ③拱式通道: 110.91m/3道 ④箱形通道: 36.25m/1道 5、防护及排水工程： 104538m3 6、隧道： 456m/1座 7、路面工程： （1）水泥稳定碎石底基层： 642270m2 （2）水泥稳定碎石基层： 595962 m2 （3）级配碎石基层： 1927 m2 （4）粗粒式沥青砼： 564497 m2 （5）改性沥青混合料： ①h=6cm： 602829 m2 ②h=4cm： 602829 m2 （6）水泥砼面板： 5950 m2 七、道路交通、电力、通信及其它服务条件 1、本合同段地处嵊州市境内，有104国道、上三高速公路、37省道为运输骨架，村镇道路进入工地比较方便。施工运输较为便利。 2、沿线高压电网密布，大部分能确保本路段施工所需的电力供应，个别地段电源头较远以自备电源为主。 3、工程所在地电信事业较为发达，有线电话安装方便，移动通信畅通无阻。 4、本合同段路线位于所在地，水资源丰富，工程用水较为方便。 5、本合同中心位于长东镇且距嵊州市约15km路程，交通条件好，医疗、急救、消防、公安、税务、保险、银行等部门服务条件较为便利。 八、工程特点： 1、工程规模大、项目多，本合同段线路总长26.148km，所含项目有路基、桥梁、涵洞、隧道、路面和防护工程项目。施工时要合理施工组织设计、优化现场施工方案，重点解决好路基土石方与桥涵构造物施工过程中的相互干扰以及路基土石方工程与路面工程项目的相互衔接问题，掌握好整个工程项目关键线路的控制，确保整个工程项目在合同工期内如期完成。 2、本合同段路线在K108+200～K115+813地段与37省道相距较近且多处交叉跨越，施工前必须制订详细的保畅通方案，正确处理施工与37省道保畅通关系，保证在施工期间37省道的正常运营。 3、本合同段沿线植被茂盛，自然环境优美且雨量充沛又多暴雨，雨季常有滑坡发生。一旦路基开挖植被被清除，排水防护不可忽视，所以路基的防护及排水工程质量至关重要，另外保护自然环境，防止水土流失，减少环境污染，是建设部门向施工单位提出的要求，我们必须予以足够重视。
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