介绍： 高速公路土建工程A6合同段K34+320～K41+230，线路全长6.91Km，起点位于分离式路基上，路线向北设大湖底隧道穿过红旗山后，设红旗山大桥跨越鹰厦铁路和九龙江，路线继续前行设置青良山隧道穿过青良山，设置龙头山大桥跨越九龙江和鹰厦铁路，后沿大公山大桥于K41+230与A7施工合同段相接。工程内容主要为隧道2座、大桥3座、人行天桥1座，涵洞8座，路基土石方工程，另有少量改河、改路工程。 2.2自然地理状况 2.2.1地形地貌 本合同段路线位于漳州市华安县境内，起于新圩镇黄枣村，终于罗溪村大公山,全长6.91公里,线路穿越的地貌单元属于低山-丘陵地貌，间夹山间盆地、河谷地貌，地形起伏变化大，整个地貌格架受构造控制明显，主要山脉水系走向近南北。 2.2.2气象水文 路线内属于南亚热带和中亚热带的过渡带的海洋性季风气候区，并具有大陆性气候特点，气候温和多雨，四季分明，内陆山区冬夏干湿差异悬殊，地形复杂，立体气候及地区小气候差异显著，年平均温度20.8℃-21.24℃，最低气温在一至二月，月平均气温9-14.6℃，极端最低气温5.5℃，最高气温在七至八月，月平均气温23℃-28℃，极端最高气温34.9℃；年无霜期315-365天。 漳州市紧邻海洋，受夏季风影响较深，雨量充沛，年平均降雨量在1057-1744.6毫米之间，降水有明显的季节变化和区域变化特征，夏秋多台风暴雨，洪涝频繁，春冬少降雨，常遇旱灾。降雨量最高值在六月份，次高值在八月份，呈双峰性，分别受梅雨天气和台风天气的影响。降雨多集中于4-9月，其中三至四月为春雨季降雨量占全面的14.3-18%，五至六月为梅雨季节，降雨量占全面的32.9-35%，七至九月为台风雨季，降雨量占全年的33.0-37.3%，十月至次年二月为干旱季，降雨量占全年的15-16.6%。全市区域降雨量分布，从东南沿海向西北内陆递增，从平原盆地向山区递增。 漳州市全年主导风向是东北风和东南风，呈双主导风向。东北风盛行于每年十月至翌年四月，平均风力5-6级，东南风盛行于六至九月，大于或等于6级的强风的年平均天数为108天。台风每年对漳州市都有影响，台风的活动期为每年五至十一月，活动频率集中在七至九月，以七月前后为多。 2.2.3地震及地震效应 根据国标《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）福建省区划一览表，本区沿线抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.01g，第二组，中硬场地土反映谱特征周期为0.4S，线路场地地震环境为相对稳定区。 2.2.4地层岩性及地质构造 本线路区第四系地层岩性主要为残，坡积层（Qcl）、(Qdl),主要有坡残积黏性土等；地四系全新统长乐组冲、洪积层(Q1al)、(Q4pl),主要为粘性土、砂类土、卵砾石类土。 基岩主要为：上古生界的三叠系的沉积岩，燕山期侵入岩和火山岩。 K34+320～K37+070段主要分布以燕山早、晚期侵入二长花岗岩、黑云母花岗岩为主，局部分布有花岗闪长岩及及花岗斑岩。 K37+070～K41+230段主要分布以粉砂岩、细砂岩、页岩、砂砾岩、长石砂岩、泥质粉砂岩、含炭泥岩、炭质砂岩夹煤、钙质砂岩、粉砂岩夹灰岩、硅质岩、灰绿色中薄层钙泥质粉砂岩、粉砂质泥岩夹砂岩、泥岩等。 2.3工程主要技术标准 本工程采用的主要技术标为： 双向四车道高速公路，设计行车速度为80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基单幅为12.25m，桥梁涵洞车辆设计荷载为公路—I级，桥面净宽2×11m。设计洪水频率：大桥1/100，涵洞1/100。平曲线最小半径701m，凸型竖曲线最小半径8000m，凹形竖曲线最小半径7000m；最大纵坡3.95%，最大坡长640m。
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