介绍： 隧道位于纳雍县寨乐乡，左幅隧道起讫桩号为ZK131+515～ZK132+465，长950米，最大埋深112.1米；右幅隧道起讫桩号为YK131+515～YK132+485，长970米，最大埋深84.1米；隧道进洞口所在岩层产状（进口）117°∠21°，（出口）16°∠26°，地质条件差，洞口仰坡岩层为白云质灰岩、泥质白云岩夹泥岩，受构造影响，隧道区岩体节理产状160°∠85°，97°∠66°，成洞条件较差，对边坡稳定不利，易发生失稳、崩塌现象。 2、主要技术标准 公路等级： 高速公路 设计荷载：公路—Ⅰ级 设计速度：80km/h 隧道净宽：10.25m 隧道净高：5.0m 三、工程地质、水文、气象 1、地形地貌 本合同段位于贵州省，隧道区附近海拔高程在1534.0～1681.7米,相对高差147.7米，隧道他通过高程为1572.8--1680.0，相对高差107.2米，地貌类型属构造侵蚀、溶蚀型低山地貌。植被较不发育。 2、地层结构及岩性特征 本合同段地层岩性复杂多样， 隧道围岩为覆盖层及强、中风化泥质白云岩，节理裂隙发育，岩体破碎，围岩成松散结构、碎裂状结构，隧道围岩无自稳能力，易发生大小塌方，呈淋雨状或涌流状出水，雨季可能会发生沿土石面附近突水。 岩性特征如下： 粉质粘土：灰褐色、红褐色，硬可塑状，含泥质白云岩碎石5-20%，地表零星分布于地势较低沟谷内，厚度0.0--5.0米。 块石土：黄褐色，成分为泥质白云岩，少量为泥岩，稍湿、松散，局部可能有架空现象。 强风化白云质灰岩、泥质白云岩夹泥岩：褐黄色，灰黄色，灰白色，薄--中厚层状，岩体节理裂隙发育，防护强烈，节理裂隙面多粘土充填，节理面泥化强烈，岩体破碎，强风化层厚5--21米。 （4）中风化白云岩质灰岩、泥质白云岩夹泥岩：灰白色，少量灰黄色，薄--中厚层状，节理发育，岩体破碎--较破碎，岩质较软，取芯呈碎块状，少量柱状，RQD=55. 3、地质构造 经地质调查，隧道区以东西走向的背斜控制隧道区的构造，岩层主要为白云质灰岩、泥质白云岩泥岩，受构造影响。 隧道区不良地质主要表现为隧道进口段堆积体。堆积长度200-250米，宽50-100米，厚5-12米，由泥质白云岩及泥质、白云质灰岩的碎块石构成，松散，稍湿，粒径20--40cm为主，部分达200cm，含量50-70%，其余由粉质粘土充填，位于隧道进口段斜坡体上，稳定性差，隧道开挖进洞易发生仰坡失稳变形或隧道冒顶垮塌，须进行处理。建议处理为对碎石堆积体进行适当清理。 4、地下水 本合同段隧道区属长江流域的乌江水系，六冲河支流的义中大河和鼠仲河上游，隧道区地表无常年流水，隧道口外有一季节性冲沟，雨后有水。 根据调查，隧道区为地下水主要为第四系松散孔隙水及强风化破碎岩体内基岩裂隙水。 隧道区地下水为大气降雨补给，隧道东西走向，隧道所穿山体，其山体呈鸡爪型，总体上背斜通过山体，将隧道分离成两个相对独立地下水径系统，在自然状态下，各个含水岩组具有顺背斜两翼沿岩层面径流，向进口地势较低处排泄。 隧道区地下水对混凝土结构无腐蚀性。地下水类型主要为基岩裂隙水、岩溶管道水，地下水赋存于岩体节理裂隙及岩溶管道内。场区无泉眼出露，地下水位在隧道底板以下。场区地下水主要为大气降水补给。区内无稳定地表径流，地表水以大气降水补给为主。 通过对隧道涌水量进行计算预测，单幅隧道涌水量为333m3/d,鉴于其涌水量与气候密切相关，区域降水量的增加或雨季大暴雨等原因，渗入法计算结果应按预测涌水量的三倍考虑。 隧道涌水主要呈雨淋状或线形出现，主要集中在雨季。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星