介绍： 隧道起止里程DK130+033～DK130+720，全长687m，其中DK130+065～DK130+175为Ⅲ级围岩，其余均为Ⅳ级围岩。最大埋深约100m。隧道位于直线上，洞内纵坡为3‰的单面上坡。 二、施工工艺 附属洞室开挖采用光面爆破，人工开挖。 喷射混凝土采用湿喷法施工。喷设混凝土前先用高压水或高压风清理岩面，保证受喷面洁净。喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以径直方向喷射，一次喷射厚度不宜超过6cm，后一层与前一层喷射时间间隔12－20min。 洞室采用复核衬砌结构，在初期支护与二次衬砌之间设防水层，施工缝设中埋橡胶止水带或外贴止水带一道，墙角背后设盲沟，直接引入正洞两侧排水沟。 避车洞防水层与隧道防水层应妥善衔接并焊接牢固。避车洞拱墙衬砌及后墙宜同时施作，其背后空隙应用同级混凝土回填。 三、洞室施工注意事项 附属洞室应预先铺设防水板和土工布，防水层与隧道正洞防水层应妥善衔接并焊接牢固。洞室防水层施工工艺及要求与正洞一致。 避车洞拱墙衬砌及后墙宜同时施作，其背后空隙应用同级混凝土回填。洞室衬砌与正洞衬砌一起浇注，模板台车就位后操作人员从台车窗口进入关设洞室内模板。加固牢靠，保证在浇注过程中洞室模板不漏浆、不跑模。 避车洞洞室内全部粉刷为白色，并将其洞口30cm宽粉刷为白色环带，同时在洞室中心线俩侧各10m处距隧道侧沟盖板顶面1.5m高度的边墙上，各刷一个白色箭头指向洞室，以使洞室位置明显。 大避车洞净空：宽×深×高（中心）=4.0m×2.5m×2.8m 小避车洞净空：宽×深×高（中心）=2.0m×1.0m×2.2m
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