介绍： 国道主干线呼和浩特至集宁段高速公路第3合同段，里程桩号为K300+000～K316+000，全长16公里,其中有1座中桥、1座立交桥、互通立交1处、7座通道桥、支线小桥1座、18座涵洞、5座板涵通道，其余为路基工程、支线工程、路面工程。 路基工程包括：主线、支线、立交桥和服务区匝道路基土石方，边坡防护，路基防排水，路基路面。 桥涵工程包括：桥梁基础，桥梁墩台，梁体预制和安装，桥面铺装，涵洞工程。 2.3地形与地貌 路线东西向处于东经113°07′～114°05′之间，南北向处于北纬40°46′～40°58′之间，路线范围内地形较为平缓，总的地形特点为东低西高；路线所经地区大体可分为三个地貌单元：老爷庙～东三十号（K273+680～K310+000）为低山丘陵区，下伏砂岩、砾岩，岩体风化较严重，切割破碎；东三十号～牛明村（K310+000～K340+000）为典型的熔岩台地，熔岩由气孔状及块状玄武岩构成；牛明村~三号地（K340+000～K363+022.192）为黄旗海盆地区，地形平坦，其岩性由第四系冲、洪积、湖积砂砾石组成。 2.4 区域地质条件 2.4.1地层、岩性 区域地层主要为太古界地层、侏罗系地层、第三系地层、第四系地层，太古界地层主要分布在起点南北两侧，其岩性为片麻岩和长石石英砂岩；侏罗系为上侏罗统地层，分布在路线起点西侧，所经长度约3.0公里，岩性为粉砂岩、长石石英砂岩、砾砂岩；路线范围地层主要为第三系地层，包括：渐新统（E3）地层，主要分布在大红土窑、东三十号、西官村附近，岩性为砂岩、砾岩夹泥岩及褐煤；中新统（Nh1）地层，主要分布在东三十号至牛明村一带，岩性为灰黑色块状、气孔状玄武岩，柱状节理发育；上新统（N2）地层，主要分布在牛明村至终点一带，岩性为红色粘土，夹有砂砾层；第四系地层路线所经地区分布范围较小，在土城子到头道河之间分布着全新统的湖积淤泥，在路线所经河流及沟谷地带分布有全新统冲洪积砂、砂砾石层。 2.4.2水文地质条件 地表水： 路线跨越的河流均属季节性河流。平时干枯无水或有少量常流水，只有在雨季发生暴雨，汇集形成山洪，洪峰历时较短。主要河流有高庙子河、红土窑河、前河、牛明河、头道河、霸王河等。前三条河流汇入永定河，后三条河流入黄旗海。 地下水： 沿线地下水类型主要有：基岩裂隙水，玄武岩空洞裂隙水及第四系松散层孔隙潜水，地下水位受季节影响较大并受地貌、岩性等因素的综合控制；在土城子一带由于岩性较细，地下水排泄不畅，形成下湿地，干旱年份地下水位埋深1.5～2.0米，降雨量较大年份地下水位埋深0.5～1.0米。 2.5 工程、水文地质评价 拟建公路路线主要分布在波状丘陵、玄武岩台地及山间盆地、沟谷洼地之上，沿线主要地层为第三系陆相碎屑岩、玄武岩及第四系砂土、粉土等，含水量小，密实度较好；路线所经区域地下水位较低，一般埋深5.0~10.0米，对工程影响较小；沿线零星存在一些地质不良地段，在设计中采用了相应的工程措施，总之，拟建公路绝大部分地段属于工程地质、水文地质条件良好的地区。 2.6 气象 该地区属典型的大陆性气候。气候干燥，风天较多，降雨量少且集中于6、7、8三个月。暴雨多，蒸发量大。昼夜温差大，属季节性冰冻地区，公路自然区划Ⅵ1区。
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