介绍： [摘要] 本文结合赣龙铁路考塘隧道中的Ⅲ类围岩地段初期支护中的锚杆数量与喷层厚度控制，介绍新奥法初期支护的作用原理以及此类支护在软弱围岩中的应用。 [关键词] 喷锚支护 作用原理 应用 前言 新奥法初期支护是喷锚联合支护使用较成熟的施工方法，它并不是一般的喷射混凝土和锚杆的联合支护，而是“设计、施工、监测”相结合的科学的隧道建造方法。“喷射混凝土、锚杆和现场监控量测”是新奥法的三大支柱，它的工作原理在工程实践中不断地被充实与提高，从而获得了极为迅速的发展，特别是在控制围岩的高挤压变形方面，显示了很大的优越性。下面首先介绍喷锚支护的工作原理，然后结合考塘隧道中的三级围岩地段的实施情况，阐述喷锚支护设计参数在实际中的应用。 工程概况 考塘隧道为赣龙铁路的一座单线隧道，隧道埋深＜50m，地质情况处于丘陵缓坡地带，表层为第四纪残积层棕黄色砂粘土，下伏γ52灰白色花岗岩，粗粒结构。隧道全长550米，其中Ⅲ类围岩地段295米，里程为DK270+064~DK270+359，岩质为风化颇严重的粉砂岩，呈破碎状，初期支护设计采用喷射8cm的混凝土及每延米打入2.0m的普通砂浆锚杆3根的方案进行支护。 三、喷锚支护的作用原理 新奥法初期支护的具体作法是随隧道掘进及时喷射一层混凝土，封闭围岩暴露面，形成初期柔性支护，随后按设计要求布置系统锚杆加固深部围岩。锚杆、喷层和围岩共同组成承载环，支承围岩压力，形成了新奥法初期支护结构(称为外拱)，在施工过程中，通过监测了解外拱围岩的变形情况，待支护抗力与围岩压力适应时进行封底，使变形收敛，隧道围岩趋于稳定，随后进行二次衬砌(称为内拱)，内拱为储备强度。新奥法的施工必须严格控制二次衬砌时间，以便支护性能呈现先柔后刚的特性。 喷射混凝土是将一定比例的水泥、河砂、碎石均匀搅拌后，装入混凝土喷射机，借助压缩空气作为动力，使混合料连续地沿管路压送至喷头处与水混合后，以较高压力及速度（30~100m/s）喷射在岩面上凝结硬化而成。由于混合料以高速喷射，使砂、石骨料和水泥颗粒经重复碰撞冲击，相当于得到连续的冲实和压密，而喷射工艺又可使用较小的水灰比，这就保证了喷射混凝土具有较高的物理力学性能。 锚杆是一种锚固在岩体内部的杆状支架，锚杆支护是通过锚入岩体内部的锚杆，达到改善围岩的受力状态，实现加固围岩、维护隧道的目的。 当加固拱顶崩落的不稳定块体时，锚杆起悬吊作用；当加固层状岩体时，锚杆起组合作用；另外拱顶锚杆还有减跨和挤压加固作用。
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