介绍： 4.1支架布置形式 本便道支架施工拟采取搭设满堂落地钢管支架，即作为行人临时行走之用。支架采用Φ48×3.5mm普通钢管搭设，支架立杆纵横向间距均为1m，横向最小间距为1m，一般为90cm。每根立杆承受的竖向荷载控制在0.5t以内。水平杆竖向间距1m，支架纵向两侧面均设连续剪刀撑，横向每5m设一道剪刀撑。两根钢管交叉点均应采用扣件进行联接，确保联接的有效性，其上铺木板，为了防滑在木板上每隔50 cm横向钉一根木条。支架顶人行通道外侧挂密目式安全网，确保施工人员行走的安全。 4.2单根立杆受力 立杆受力计算如下：（便道简图附后） 每根立杆分担荷载P＝0.16×1×1.2＝0.192t（其中1.2为荷载冲击系数）。 根据钢管脚手架一般要求，一个扣件可承受50kg,由于此通道只作为上下班临时走道，平时属空载，上下班时人员不太集中，便道上按10人计算每人80kg，10人才0.8t.所以根据以上每根钢管和每个扣件所承受的总荷载来看，远远可承受上下班人群的荷载，其余钢管和木板都是为施工通道或确保支架的整体稳定性搭设，自重相对较小，地基可不作考虑。 五、支架搭设及拆除施工工艺 支架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实→材料配备→现场放线定位→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆→剪刀撑→扎防护栏杆→铺设木板→钉防滑木条→扎安全网。 支架拆除施工工艺：拆除程序应遵循由上而下，先搭后拆的原则，先拆剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等，（一般的拆除顺序为：安全网→栏杆→木板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆。 不允许分立面拆架或在上下两步同时进行拆架，做到一步一清、一杆一清，拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣，分段拆除高差不应大于2步。拆除后架体的整体稳定性不被破坏，应防止失稳。 六、安全施工技术措施 6.1扣件的紧固程度应在40～50N.m，扣件上螺栓保持适当的拧紧程度。 6.2支架搭设各节点位置应装上联接扣件，使用的每颗扣件应无损坏，扣件联接牢固可靠。各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于10cm。 6.3、钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用，禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。 6.4支架基础必须进行均平处理，基底有一定承载力要求，做到不积水、不发生不均匀沉降。 6.5控制行人数量。防止行人在支架上逗留。 6.6定期检查支架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维护加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。 6.7拆架时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。 6.8所有杆件和扣件在拆除时应分离，不允许在杆件上附着扣件或两杆件连着送到地面。 6.9严禁酗酒人员上架作业，施工操作时要求精力集中、禁止玩笑和打闹。 6.10支架使用时间较长，因此在使用过程中需要进行检查，发现基础下沉、杆件变形严重、防护不全、拉接松动等问题要及时解决。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星