介绍： （1）、第一阶段：临岗公路K41+500~K44+500段边坡开挖台阶期间。 （2）、第二阶段：当施工至14-15号墩时进入第二阶段，第二阶段施工期间，将在临岗公路东侧半幅路面封闭时，就在临岗公路东侧半幅靠中央分隔带一侧的路面上修建一个5×5 m的门式支架（门式支架采用3个0.8×1.0 m的C20混凝土作为基础，在其中埋设直径60cm的钢管桩作为支撑），所有车辆由临岗路西侧双向通行，待东侧的工作全部完成后，将常德-澧县方向行车路线转至东侧已修好的门式支架下，施工西侧的一个5×5 m的门式支架，此时将占用西侧路面10 m，在西侧常德-澧县方向预留的行车道宽度为7 m，位置靠路基外侧，待西侧门式支架施工完成后，恢复两侧行车路线，在两侧车行门式支架下进行单车道通行，门洞外侧路面进行满堂式支架搭设施工； （3）、第三阶段：当施工至15-16号墩时进入第三阶段，第三阶段封闭临岗路全幅车道，仅由临岗路两侧门洞双向通行。 （4）、第四阶段：当施工至16-17号墩时进入第四阶段，第四阶段拆除满堂支架和门洞，恢复临岗路全幅交通。满堂支架拆除施工期间，首先拆除双侧满堂支架，待满堂支架拆除后，将双向车流改道至对应侧门洞外侧行驶，然后拆除门洞，门洞拆除完毕，恢复路面原状，开放交通。施工期间，交通管制范围内路段行驶车辆实行限速30km/h的措施。 （5）、车辆抛锚时应急措施： 在施工期间，半幅双向通行时，若有一辆抛锚的情况下，先将事故车辆推至路边，保证车辆临时通行，待清障车将事故车辆拖走后，恢复正常行驶； 在施工区出现货车抛锚、翻车等严重堵塞交通的情况时，应在临岗高速公路与207国道连接线处进行短暂管制分流措施，以便现场处理。 (6)、为确保施工安全，提升施工现场形象，体现文明施工，在跨临岗高速公路施工过程中所有隔离措施均采用板式围挡结构进行封闭施工。
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