介绍: 1、适用范围 适用于大四线高关支线铁路路基及桥梁基坑石方爆破施工。 2、作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、施工技术要求 本标段沿线深路堑较多,最大挖深达20m以上,采用大功率推土机或挖掘机开挖软石质路堑,硬质岩采用浅眼梯段松动控制爆破,深路堑采用深孔梯段爆破。靠近边坡采用预留光爆层法,实施光面爆破,优质石料破碎后加工成合格填料用于路基填筑,不合格挖方料运至指定弃碴场。 3.1 硬质岩路堑 硬质岩路堑采用梯段松动控制爆破方法施工,靠近边坡和路基面预留光爆层,实施光面爆破。 开挖深度大于6.0m时,采用潜孔钻机钻孔;开挖深度小于6.0m时,采用凿岩钻机钻孔,实施梯段松动控制爆破。 采用大孔距、小排距梅花形布孔,导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破,提高破碎效果,降低大块率,并降低爆破震动效应。 为保证基底平整坚实,距堑底2.0m时,采用凿岩钻机钻孔进行浅眼松动控制爆破,严格控制钻孔深度和孔底标高,适当缩小孔距和排距,采用逐排微差挤压起爆方法。 3.2桥梁基坑 桥梁基坑石方开挖深度多为2m左右,故采用凿岩钻机钻孔进行浅眼松动控制爆破,严格控制钻孔深度和孔底标高,适当缩小孔距和排距,采用逐排微差挤压起爆方法。 4、施工程序与工艺流程 石方的开挖以松动和光面爆破为主,严格控制装药量和爆破引起的加速度,从上而下逐级开挖,每开挖一级及时进行防护和加固。若开挖实际岩土性质与设计不符,及时报监理工程师进行处理。路堑(或基坑)石方的顶面标高,应符合图纸的要求,高出部分人工凿平,超挖部分按监理工程师批准的合格材料回填并碾压密实稳固。具体工艺详见“石方开挖施工工艺流程图”。