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铁路工程路基及桥梁基坑石方爆破施工作业指导书9p

  • 资料大小:16 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-08-16 09:32
  • 发布作者:卜萝头
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 1、适用范围 适用于大四线高关支线铁路路基及桥梁基坑石方爆破施工。 2、作业准备 2.1内业技术准备    作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。    2.2外业技术准备    施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。    3、施工技术要求    本标段沿线深路堑较多,最大挖深达20m以上,采用大功率推土机或挖掘机开挖软石质路堑,硬质岩采用浅眼梯段松动控制爆破,深路堑采用深孔梯段爆破。靠近边坡采用预留光爆层法,实施光面爆破,优质石料破碎后加工成合格填料用于路基填筑,不合格挖方料运至指定弃碴场。    3.1 硬质岩路堑    硬质岩路堑采用梯段松动控制爆破方法施工,靠近边坡和路基面预留光爆层,实施光面爆破。    开挖深度大于6.0m时,采用潜孔钻机钻孔;开挖深度小于6.0m时,采用凿岩钻机钻孔,实施梯段松动控制爆破。    采用大孔距、小排距梅花形布孔,导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破,提高破碎效果,降低大块率,并降低爆破震动效应。    为保证基底平整坚实,距堑底2.0m时,采用凿岩钻机钻孔进行浅眼松动控制爆破,严格控制钻孔深度和孔底标高,适当缩小孔距和排距,采用逐排微差挤压起爆方法。    3.2桥梁基坑    桥梁基坑石方开挖深度多为2m左右,故采用凿岩钻机钻孔进行浅眼松动控制爆破,严格控制钻孔深度和孔底标高,适当缩小孔距和排距,采用逐排微差挤压起爆方法。    4、施工程序与工艺流程    石方的开挖以松动和光面爆破为主,严格控制装药量和爆破引起的加速度,从上而下逐级开挖,每开挖一级及时进行防护和加固。若开挖实际岩土性质与设计不符,及时报监理工程师进行处理。路堑(或基坑)石方的顶面标高,应符合图纸的要求,高出部分人工凿平,超挖部分按监理工程师批准的合格材料回填并碾压密实稳固。具体工艺详见“石方开挖施工工艺流程图”。
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