介绍： 二、主要工程数量： K1+350~K1+480、K2+000~K2+240段清表抛石挤淤，挖除淤泥9063立方米；挤淤片石16303.2立方米. 三、施工技术方案的考虑： 1.由于K1+350~K1+480、K2+000~K2+240段均为原老堰塘，经现场探测淤泥深度较厚且淤泥下还有一层软弱层。考虑抛石后片石不能完全沉入底部，在淤泥及软弱层水分蒸发后，路基会产生下陷。 2. K2+000~K2+240段路基面层设计高程只比淤泥面高0.35米，抛石所产生的淤泥将全部挤出，超过路基面，影响路基承载力。 3.我们在施工方案确定后，曾采用换填和直抛进行试验，采用换填，挖淤泥量大，需用连砂石量大，无法保证连续作业，且挖出的淤泥落在连砂层上后形成连砂土，施工中施工机械反复碾压，形成弹簧土，影响路基质量。直接抛石，由于淤泥超过路基面而无法对其缝隙进行处理，浮于表面的淤泥处理难度大，影响路基质量。 综合以上因素，经反复论证试验，经监理单位、建设单位、设计单位、地勘单位及公司技术负责人各方共同确定，采用先挖出部分淤泥然后再抛石的方法。这样不仅能加快速度节省工期，而且施工质量也能得到保证。 四、施工方案 （一）、施工工艺 本施工项目，路基放坡宽度为30米,道路两侧，每侧加宽3米工作面。路基总宽度即为36米。以5~7米为一个单元，沿路宽方向施工。用两台挖掘机作业，前面一台清淤，后面一台紧跟着抛石、夯打，然后压路机碾压。 排水——清淤——片石挤淤——碾压——清淤——片石挤淤——碾压（至达到设计要求）——砂砾石铺设——碾压 （二）、施工方法 1.排水 利用挖掘机在淤泥段挖引流沟及集水坑。将渗出的水引至集水坑中，用潜水泵将其抽出场外，保证抛石前基槽的干燥性及保证路基施工质量。 2.清淤 （1）.清淤宽度除应保证路基按照1：1.5放坡系数得出的放坡宽度外，还应清宽3米工作面，以预防淤泥滑坡影响施工。 （2）. 5~7米路基作为一个处治单元. （3）.挖掘机（臂长11m）呈半圆形作业，挖出淤泥。 （4）.自卸车将淤泥运至规定弃土场内，对于流动性较大的淤泥采用封闭式自卸车运输，以免污染环境。 （5）.运输路线安排杂工清理运输途中掉落的淤泥，做到文明施工。 （6）.淤泥的流动性大堆放难度大。经监理单位、建设单位、设计单位、公司技术负责人现场踏勘研究的结果，在道路尽头的空地砖砌一座弃土场，长50m,宽35m，高1.5m.将挖出的淤泥运至弃土场内晾晒，以供绿化用土或者复耕土。 淤泥运至弃土场后，自卸车卸淤时需注意，轻卸慢行。弃土场内还须安排推土机对淤泥进行清理成堆。 （三）、片石挤淤 1.施工方法： （1）.5~7米路基作为一个处治单元。挖淤之前准备好片石，并实测好地面的高程。 （2）. 投掷片石要求均匀，片石粒径30~80cm，片石堆码在挖方路基靠软基处治地点侧边，不影响抛石过程中材料的进场地段。 （3）.采用挖掘机挖除表面淤泥后，挤淤采用挖掘机（臂长11米）摆放片石，将片石摆放平整，并且边摆放边夯打，保证片石沉入淤泥底部且再夯打没有明显沉陷为止。以此重复。 （4）.片石摆放号后采用重型压路机碾压。压路机强震压力不少于50T，反复分层碾压加入的片石。 （5）.碾压后清除挤出片石表面的淤泥，且选用较小的片石或者连砂石填缝碾压密实。再进行抛石、碾压、清淤、填缝、碾压如此反复直至压实后达到表面无明显的轮迹，表面密实，无弹簧现象，达到设计的路基承载力要求。 （6）.达到原地面标高后，再在路基填筑范围铺筑砂砾石层碾压密实达到设计要求。抛石交界区域进行处治： （1）抛石交接及半填半挖路段除按《路基施工规范》挖纵向台阶外，为改善路基不均匀沉降，在路槽下铺设三层双向土工格栅，挖方区路基设计高程高于填方路基设计高程时，在填挖交界处的土工格栅下设纵向碎石盲沟并将水引入排水沟中，碎石盲沟的纵坡不得小于1％，盲沟周边用无纺土工布包裹反滤，其搭接长度不得小于20cm，沟底埋设弹塑料软式水管。安装时，塑料限位卡条位于正上和正下方，弹塑料软式管扁平率小于5％。 （2）按设计先挖好纵向台阶，挖方区域起超挖1.0m，处理范围为填方区2m，挖方区1m，整平压实后，铺填30cm砂砾石垫层，土工格栅垂直于填挖交界面铺设，横向搭接长度不小于50cm.。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星