介绍： 高速公路第10施工段段K98+215.00~K109+440，全线长11.225km。由于2010年7、8汛期暴雨影响，造成K104+825～K105+020段高边坡松动、开裂。 在K104+825～K105+020段塌方边坡施工中，我部充分考虑边坡岩体的岩性、产状、构造裂隙、风化程度和厚度、软弱夹层以及地下水等情况和特点，在边坡的稳定性较好的情况下，本着经济合理的原则，尽可能减少挖方数量，对坡面采用分级开挖，分级防护（加固），同时应用预裂爆破或光面爆破等先进施工技术，并兼顾交通、环保、生态等方面要求，在确保边坡稳定性的情况下，达到与周围环境的协调效果。 按照设计图纸所示，第一级边坡高4米，坡比设计按1：1控制，边坡设6米宽马道（含截水沟）；第二、三级边坡每10米分级，坡比设计按1：1.5控制，每级边坡之间设置2米宽的边坡平台。边坡开挖图见附图。 二、施工设备准备 针对本塌方段土石方开挖的施工特点及施工工艺、进度计划进行相互间配合，综合调整、合理分配。选用的施工设备技术性能精良、环保性良好、匹配合理。在满足工程需要的前提下，不选择太多设备类型，以利于设备维修、保养、管理，提高生产效率。
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