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高速公路施工组织设计41p

  • 资料大小:62 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-11-21 15:25
  • 发布作者:学卿
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    起点桩号K67+000,接在建的桂林至阳朔高速公路终点,经蒙村、普益、福兴、平乐,止于平乐县二塘镇附近,终点桩号K106+380,接在建平乐至钟山高速公路起点,全长约39.3km。本合同段里程桩号为K89+900~K95+760。 技术标准    公路等级:为全封闭、全立交的四车道高速公路,计算行车速度为120km/h,路基宽26.0米(分离式路基为2×13.75米),行车道宽度2×7.5米,中央分隔带宽3.0米。桥涵及人工构造物设计荷载:汽车-超20级,挂车-120。设计洪水频率:特大桥为1/300,大、中、小桥、涵洞及路基为1/100。 环境条件 地形地貌    阳朔至平乐高速公路位于广西的东北部,穿越阳朔、平乐县。阳朔境内路线所经地域以石山、丘陵为主;平乐县境内地貌为中低山、丘陵和熔岩一体。全线地势呈两端高、中间低,沿线中桩海拔高程在90~271米,地形变化较大。本项目区域内河溪发育,河流均为西江水系,路线所经主要河流为漓江和恭城河。 地质、地震    区内表现的向北凸出的弧形构造,属于广西山字形构造东翼反射弧。沿线经过6条主要断层,为断层或性质不明断层,断层走向与路线均为大小不等的角度相交,且属于相对稳定断层,对路基稳定影响不大。区域地质稳定性好。路线通过的地层为粘土、亚粘土、碎石土。    根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),路线走廊内地震动峰值加速度为0.05g(地震基本烈度≤Ⅶ度),地震动反应谱特征周期不小于0.35s,区域稳定性较好,对路基及构造物一般不构成威胁,按《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)规定,为基本烈度小于Ⅵ度地区。 气候    项目所在地阳朔、平乐两县地处低纬地区,属于中亚热带季风气候。因受太阳强热辐射和季风环流影响,日照充足,雨量充沛,气候温和湿润。多年平均气温9.4℃;7月最高,月平均气温28.7℃。多年年均降雨量为1539.3毫米,降雨量在季节上的分布不均匀,主要集中在4~8月,最小降雨量在12月。降雨在季节上的分配不均,形成春夏雨多而集中,秋中雨少干旱的特点。在地形和季风气候共同影响下,盛行风向为西北风和东南风,且风向季节变化明显。年均风速为1.4米,瞬时风力一般在3级以下,最高达12级。
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