介绍： 1、土方开挖 挖掘包括所有挖土方，按图纸所示或工程师指示，在划定的界线内进行挖掘。所有弃土的清除、运输、适当利用和处理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程的要求去实施。 土方开挖施工就是按设计要求进行挖掘，并将挖掘出来的土方运到填筑地段作填料，或者运往弃土点。开挖方式应根据地段的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备的因素确定，于加快施工进度和提高工作效率。 1）开挖注意事项 开挖中如发现土层性质有变化时，报请监理工程师进行处理，修改施工方案或调整边坡坡比。 如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选择弃土位置并将相应修改施工方案提交监理工程师批准。 不能横向弃置废方的开挖路段，必须选择可行施工方法，防止造成废方侵占农田、河道，损害民房和用地范围以外的其它构造物。 必须注意对图纸未标出的其它构造物的保护，一经发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。 居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。 土方地段的挖方至施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。 当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。 2、清淤 清淤采用挖机配合运输车进行，运输车必须用塑料腊在车底部作处理，以防止淤泥污染运输道路。 3、土方回填 在填筑前首先对原有地面进行清理，对于存在的不平之处应首先予以整平，然后进行碾压（填筑碾压）达到规范要求的压实度。对于需要填筑的地段坡度较大时应首先从低处填起分层填筑，并应在原有坡面上修筑台阶以利新旧土的结合，台阶宽度应在设计要求范围内，厚度应根据分层填筑的厚度加以确定。 1）、布土：合理的土方调配和运土路线是非常重要的，应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时应根据压路机能达到的压实厚度（规范规定或经监理工程师同意的厚度）计算卸车数量，例如每层填土压实厚度不大于20cm时，一车土8m3，可摊铺30m2。自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。只要把布土的位置和稀疏密度撑握好了，就可以提高摊铺速度。 2）、按规定厚度进行摊铺，一般情况如果用推土机进行摊铺虚铺系数一般为1.2～1.3，如果用平地机进行摊铺虚铺系数一般为1.1～1.2，由于土质不同应根据实际情况确定虚铺系数。 3）、整平：当一段落（50米以上）由推土机摊平并经复测符合要求。在平整时注意纵坡和横坡，尤其是在夏季施工时，横坡应该适当加大以利于排水。 4）、碾压：第一遍用震动压路机静压进行稳压，然后再震动压实，具体要求是： （1）压路机碾压轮重叠轮宽的1/3～1/2。 （2）碾压遍数，震动压路机碾压6～8遍，一般就可达到压实度要求。 （3）压路机的行驶速度过慢影响生产率，过快则对土的接触时间过短，压实效果差。一般光轮静压压路机的最佳速度为2～5公里/小时，震动压路机为3～6公里/小时。所以各种压路机械的最大速度不应超过4公里/小时。 （4）影响压实效果的主要因素是含水量，土的类别、性质以及压实功能。在施工现场因为已经有标准击实，填土类别和标准填料基本一致，因此影响压实效果的因素主要是含水量。根据现场施工经验，在压实前最好实测填料的含水量，经验证明土壤的实际含水量在最佳含水量的正负2%～5%进行碾压时效果最好。如果填料含水量过大，碾压遍数再多也达不到标准。因此在实测含水量的基础上，如果含水量过大，应考虑将土摊开晾晒待接近最佳含水量时再进行碾压，否则将出现因含水量过大碾压达不到标准或出现软弹现象。现场实测含水量的简单办法为酒精燃烧法。 5、人工回填夯实 零星回填工程量均采用人工回填，并采用蛙式打夯机进行夯实。 6、削放坡 在削放坡施工前，按削放坡要求施放出削放坡开挖线，包括上口线，下口线，然后采用挖机按操作规程进行削放坡，完成后进行验收。 7、人工平整路基 根据设计清基处理要求、基面处理要求及有关施工技术措施对填筑区地表进行处理，采用人工、机械以及人工机械配合等施工工艺进行路基平整。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星