介绍： 客运专线DK55+289.88（219#墩）～DK55+533.8（225#墩），总长243.92米，跨越永定新河主河道。 永定新河为季节性河流与渤海相通，并受潮汐影响，水位变化较大。两侧大堤间距离571.4米，河面宽约150米，最大水位高程3.60米,最大实测水深为7.9米。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 2.2.1布设中线控制点和临时水准点，用于施工过程控制。 2.2.2施工机具相应的配套设备准备齐全，检验器具等试验设备已全部进场。 2.2.3作业场地便桥搭建完毕，便道畅通，并做好场地排水。 2.2.4用高压电缆架设临时用电线路，和天津市电业局签署用电协议，设临时变压器二座，分别设两岸大堤附近。 2.2.5施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3．技术要求 3.1混凝土的拌和全部在拌合站集中厂拌，拌合站位置位于杨北公路旁边。 3.2施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。混凝土的配合比应保证混凝土的抗压强度能达到设计要求。 4．施工程序与工艺流程 施工程序与工艺流程图（见图1） 5.施工要求 5.1施工准备 5.1.1钻孔平台施工 宁车沽永定新河特大桥跨永定新河部分214#—230#墩位于河床内。在永定新河上游修建施工栈桥，在栈桥边搭设水上施工平台，钻机从栈桥进入平台进行桩基础施工。钢筋笼由钢筋加工场地制作，通过栈桥运至现场，汽车吊下放钢筋笼，桩基混凝土采用导管法灌注。桩基混凝土由拌和站供应，输送车运输到位。水中桩基础采用反循环回旋钻钻机成孔，钻孔平台结构示意见图2。
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