介绍： 高速公路位于江苏省沿海地区的盐城市，直接联系了盐城市重要城市节点阜宁和建湖,南与淮盐高速公路衔接,并考虑未来北延向灌南、东海方向,与连云港和山东进行沟通,向南与泰州方向沟通,构筑又一条江苏东部沿海地区的便捷通道。本项目是我省实施沿海开发战略的重要交通基础设施,其建设将进一步完善区域高速公路网络,对便捷阜宁对外交通联系,提升区域投资环境,促进沿线区域经济社会发展等均具有十分重要的意义。 阜宁至建湖高速公起点在阜宁城西南接S329省道,预留阜宁南互通,路线向南经硕集西,在东益经济开发区以东与规划东益大道东延线相交并设置东益互通,向南跨射阳河及新长铁路,经规划建阳石油机械产业园东侧通过,分别与新老S234省道、规划向阳路相交并与向阳路设置建湖西互通,终点在建湖高新产业园西侧接淮盐高速公路并设置蒋营枢纽。为了满足设计阶段的需要，江苏省交通规划设计院有限公司委托江苏省地质测绘院承担该线路的控制测量及1:2000比例尺地形图航测数字化任务,为规范作业、统一技术标准和方便成果使用，特编制本技术设计书。 1、工程概况 1.1项目全称: 阜宁至建湖高速公路1：2000地形图及控制测量 1.2大纲编制依据: 阜宁至建湖高速公路1：2000地形图及控制测量招标文件 1.3勘测阶段: 初步勘测设计 1.4公路等级及长度: 高速公路，全长约52公里（含正线38公里及比较线长约14公里） 1.5线路地理位置: 东经:119°41′～119°43′ 北纬:33°25′～33°43′ 1.6线路起讫点: 北起: 阜宁城西南，连接S329省道 南至: 建湖高新产业园西侧，接淮盐高速公路 1.7路线行政隶属: 盐城市阜宁县、建湖县 1.8沿线地物、地貌、气象、交通、水系、植被等概况 本项目主要位于盐城市阜宁县、建湖县境内，线路为南北走向，呈带状区域，项目路线全长约52公里（含比较线约14公里）。具体测绘范围见委托方的红线图。 测区属暖温带湿润季风气候,日照充足,四季分明；测区地处黄淮海平原北部,物产丰富,产业兴旺,全境地势平坦,测区居民地除集镇区密集外,一般村庄较多,多为散列式建筑；农业资源丰富多样,农田以种植玉米、小麦、水稻、油菜为主；线路与淮盐高速公路、234省道和新长铁路等相交，乡镇间均有公路互通,农村居民地之间一般均有铺装道路相通,交通较为便利。 2、作业技术依据 2.1技术标准 1.国家测绘局CH/Z 3003-2010《低空数字航空摄影测量内业规范》 2.国家测绘局CH/Z 3004-2010《低空数字航空摄影测量外业规范》 3.国家技术监督局 GB 12898-09《国家三、四等水准测量规范》 4.国家技术监督局 GB/T 7929-1995《1:500～1:2000地形图图式》 5.交通部JTG C10-2007《公路勘测规范》 6.交通部JTG/T C10-2007《公路勘测细则》 当规范、图式与本技术设计书要求有矛盾时，以本技术设计书为准。 2.2坐标系统与成图规格 1.平面系统:本项目采用1980西安坐标系，中央子午线为120°00′ 2.高程系统:1985国家高程基准 3.基本成图格式:分段提供测区总拼图(dwg格式) 4.成图比例尺:1:2000 5.基本等高距:1米 6.图上高程注记点的密度:图上每平方分米注记点不得少于15个，高程注至0.1米 7.电子图X坐标按7位整数、Y坐标按6位整数输入，小数部分全部为三位。 2.3主要技术要求 1.测图范围 路线长度为52公里左右(含正线38公里及比较线约14公里),一般路线带宽为600米(以设计线为中线每侧300米),互通范围扩大并包含连接线范围,淮盐高速范围长度为4公里,宽度约200米(以淮盐高速为中心两侧各100米)。具体范围详见提供的1：1万地形图测图区域线。 2.控制测量精度要求 四等GPS测量： 相对起算点的点位中误差不得大于±5cm,最弱相邻点相对点位中误差不得大于±3cm； 一级GPS测量： 相对四等GPS点的点位中误差不得大于±5cm,最弱相邻点相对点位中误差不得大于±3cm； 四等水准测量：每公里测量全中误差不得大于±10mm,最弱点高程中误差不得大于±25mm。附合水准路线长度≤25km,控制网节点间长度≤17km。 由于该项目与在建234省道相交，所以平面及高程均应与234省道控制成果进行联测，平面及高程联测数量宜在3个以上。 3.地形图精度要求 图上地物点相对于最近野外平面控制点的位置中误差≤±0.6mm ，邻近地物点间距中误差≤±0.5mm。 高程注记点相对于最近野外控制点的高程中误差:平地≤±0.27m，丘陵地≤±0.40m。等高线高程中误差:平地≤±0.33m，丘陵地≤±0.50m。 树木稠密的隐蔽地区,上述2条的限差放宽0.5倍。 3、设计方案 3.1技术途径 沿设计的公路中心线进行航空摄影，航摄比例尺为1: 20000左右；沿中心线两侧交叉布设四等、一级GPS点，在此控制网的基础上联测像片控制点，像片控制点按单航线网布设；航线网空三加密；航测数字化测图；DTM制作；外业补测、补调；内业编辑成图；资料整理提交；过程检查、最终检查贯穿于各个工序。
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