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高速公路枢纽工程施工组织设计

  • 资料大小:346 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-04-10 17:02
  • 发布作者:帽帽鼠
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: (二)设计标准 大运高速公路侯马-运城段设计为双向六车道,路基宽度28m,最高行车速度120Km/h,平曲线最小半径1750m,最小坡长400m,最大纵坡2.8%,设计洪水频率为桥涵路基 100 年一遇。路面设计年限内一个车道的累计当量轴次为1.19×107次,路面设计弯沉值为23.1(1/100mm),设计标准轴载BZZ-100(重型标准)。 (三)地形、地质和地震 1. 地形、地貌:路线位于临汾盆地汾河西岸的黄土阶地上,西靠吕梁山脉东南缘的西山,东临汾河,地形总趋势是西高东低,微有倾斜;北高南低,稍有起伏,本区段地貌根据其形态特征和成因类型分 3 个地貌单元:汾河漫滩及Ⅰ级阶地、汾河Ⅱ级阶地、黄土丘陵区;第五合同段处于第三个地貌单元—黄土丘陵区,地面标高 450~500m,沿线以黄土地貌为主,由于内外营力的作用,本路段沟壑发育,沟深最深达25mm;植被以小麦、苹果为主。
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高速公路枢纽工程施工组织设计
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