介绍： 主线起点里程桩号为K23+000，止点为黄马高速公路至余家海公路（规划中）连接处，里程桩号为K25+613.62，主线设计里程长度2.61362千米。本标段由主线通过匝道匝A、匝B、匝C、匝D与马金铺连接线相接，组成互通式立交，立交平面线性呈T型。匝道A、匝道C与马经普连接线相接，接点里程桩号为马金铺连接线K1+347.961。 1.2 地形、地貌及水文地质条件 1.2.1地形、地貌 本标段位于呈贡县马金铺乡辖区，路线途经村庄为上庄子村、小营村，路线左侧分布卫星水库和横冲水库。全线地形地势为两端高、中间低，相对地表高差约为58米，地表均为菜地和果园。施工范围上庄子村至横冲地方道路（四级）于本标段主线K23+000——K24+000段平行交叉，须进行老路改迁。 1.2.1地质、水文条件 本标段路线沿线底层岩性主要为中更新统（Q2P1）含砾粘土、砂、洪积成因，多具膨胀性。路线沿线开挖形成的边坡易形成溜、塌、滑坡，工程地质条件相对较弱。 本标段内地下水类型主要为第四系松散岩类型孔隙水，分布于沿线第四系洪积、洪冲击、湖积相粘土、粉质土、砂、砾石等地层之中。地下水埋深较浅，水位一般为0.8-1.5米，主要靠大气降水和地表河流补给。地下水类型为低矿化型水，富水性中等——较强。 1.3工程概况及主要工程量 1.3.1 工程概况 本标段工程主题为上庄子互通式立交，由主线及匝道A、B、C、D组成，立交中心里程桩号为主线K24+000。立交区主线路线设计长度2613.62米，路基设计宽度33.5米，双向6车道，K23+000——K23+822、K25+078.5——K25+613.62两段为路基，其中多为路堑挖方。K23+822——K25+078.5为特大桥，桥梁中心里程桩号K24+460。4条匝道长共计4707.693米，设计路宽幅12.0米，保含路基及桥梁部分，桥梁施工采用现浇钢筋连续混凝土箱梁。 1.3.2 主要工程量 路基土石方：挖方50余万立方米，填方约2万立方米； 桥梁：主线1号桥长2473.5米（按单幅计算），122跨； 匝道2—7号桥，总长2065.296米，104跨； 涵洞：现浇钢筋混凝土盖板涵 2道。 1-4.0m×3.0m通道涵1道，长37.0米； 1-2.0m×1.0m排水涵1道，长14.75米； 其他工程：改移地方道路2053.3米，四级标准，路基宽度7.5米； 扩宽乡村道路910.13米，等原标准，路基宽度4.0米； 1.3.3 施工重点及难点 黄马六标工程量大且集中，施工工期较短。本标段特大桥梁施工工程须全过程控制，是本标段的施工重点。 本标段设计变更确立后，桥梁桩基础深度35米，最大桥墩高度29米，桥梁上部结构为现浇钢筋混凝土连续箱梁。变更后桥梁施工范围地形较原设计复杂，工程量增加，弃土量增大。现桥梁施工区内地势起伏大，桩机架立及满堂支架搭设必须进行大面积场地平整，必要时须推台阶并砌筑毛石挡土墙或拉锚支护，并进行场地硬化。随着设计变更，工程量增加，在工期不延长的情况下，必须多开桥梁施工工作面，势必加大设备及人员物资的投入。路基、桥梁施工将产生近60万方弃土、弃渣，其外运直接影响后续工作，对后续工作清理作业面，保障工期有至关重要作用。
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