介绍： 高速立交（黄龙溪互通）匝道AK0+485、CKO+405倒虹吸、LK0+668.051下穿通道桥、K111+240通信通道、K112+240通信通道，深基坑土石方挖运、基坑支护工程。竖井4座，涵管长82.5m，下穿通道桥长64.77m。涵管基坑深度3.6m～6m,竖井基坑深度13m～15m，下穿通道基坑深度7～10m。 二、场地工程地质条件 2.1地理位置、气象及地形、地貌 ⑴、地理位置 本工程位于四川省双流县黄龙溪镇东岳村，双黄路旁交通方便。 本次勘察地段场地地形高差较大。场地标高457.71～469.06m，相对高差11.35m。现场周边二绕开挖、回填路基施工会造成场地变化。该工程所处地貌为三级地貌。 ⑵、气象 场地所处成都地区属亚热带季风型气候，其主要特点是：四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。主导风向为NNE向，常年平均风速为1.2米/秒，年平均风压140Pa，最大风压约250Pa，年平均降雨量为900～1000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。根据成都气象台观测资料，成都地区的气象指标如下： ①气温：多年平均气温16.2℃，极端最高气温38.3℃,极端最低气温-5.9℃。 ②降水量：多年平均降水量为947.00mm。最大日降水量为195.2mm。 ③蒸发量：多年平均蒸发量1020.5mm。 ④相对湿度：多年平均为82%。 ⑤日照时间：多年平均为1228.3小时。 ⑥风向与风速：主导风向为NNE向，多年平均风速为1.35m/s。 ⑦最大风速为14.8m/s（NE向），极大风速为27.4m/s（1961年6月21日）。 ⑶、地形、地貌 本次勘察的规划道路所在的地段地形起伏较大。部分地段根据道路设计标高看，施工后将形成较大的开挖、填方区。 2、2工程地质条件 1、区域地质 成都地区大地构造体系的西部为华夏系龙门山构造带，其东部是新华夏系龙泉山构造带；处于两构造单元间的成都平原北起安县、南至名山、西抵龙门山脉、东达龙泉山，惯称成都坳陷。 龙门山滑脱逆冲推复构造带：经青川、都江堰至二郎山，绵亘达500余公里，宽25～40公里。这是一个经历了多次强烈变动的、规模巨大的、结构异常复杂的北东向构造带。 龙泉山褶段带：展布于中江、龙泉驿、仁寿一带。长约200公里，宽15公里左右。为一系列压扭性的逆（掩）断层组成，呈北东走向，构造形态狭而长，现今时期断裂活动标志少。 总体来说，成都地区所处地壳为一稳定核块，东侧距龙泉山褶断带约20公里，西侧距龙门山褶断带约50公里，区内断裂构造和地震活动较微弱，2008年5月龙门山褶皱带发生8.0级强烈地震，对成都地区影响较小，从地壳稳定性来看属于稳定区。地区属稳定场地。 2、底层岩性 在钻孔深度范围内所揭露地层为第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系中下更新统冰水沉积层（Q1+2fgl）和白垩系上、下统夹关组（K1-2j）。现详述如下： （1）第四系全新统人工填土层（Q4ml） 杂填土：杂色；有混凝土路面，砖瓦块、卵石混少量粘性土组成，松散，湿。人工杂填土厚度0.6～7m。 （2）第四系中下更新统冰水沉积层（Q1+2fgl） 粘土：灰黄、黄色；含铁锰质氧化物斑痕及其结核；硬塑，整个场地分布，厚度为1.2～7.5m。 粉质粘土：灰黄色，含铁质氧化结合物，硬塑为主，局部可塑，整个场地分布，厚度为0.5～4.5m。 含粘土卵石：杂色，由岩浆岩及少量变质岩组成，一般粒径2～6cm，最大粒径8cm，卵石以中风化为主，卵石中混不等量粘性土，可塑为主，局部硬塑，含量约30%。整个场地分布，厚度为1～5m。 （3）白垩系上、下统夹关组泥岩（K1-2j） 泥岩：棕红、灰红色，主要矿物成分为粘土矿物，部分岩体夹石英、云母和石膏等矿物质。根据其风华程度可分为如下两个亚层： ① 强风化泥岩：棕红、灰红色，主要矿物成分为粘土矿物，泥状结构，薄层状构造。风华裂隙发育，结构面不清晰，岩芯破碎，呈碎块状，手捏易碎，干钻可钻进。锤击声哑，无回弹，有凹痕，易破碎，浸水后可掰开，属软岩。 ② 中风化泥岩：棕红、灰红色，主要矿物成分为粘土矿物，泥状结构，薄层～中厚层状构造，节理裂隙不发育。锤击声脆，属较软岩。干钻钻进困难。RQD为90%～95%。本次勘察未揭穿。 2.3 水文地质条件 1、地表水 勘察期间，场地周边鱼塘、沟渠等浸水。 2、地下水类型及含水层 场地地下水为埋藏于人工填土层中上层滞水及埋藏于含粘土卵石中的空隙水及基岩裂隙水。 场地上层滞水量较小，水位不稳定，其主要补给来源未大气降水和施工、生活等用水。 含粘土卵石中的孔隙水，其主要补给源为大气降水区域地下水。含粘土卵石为主要含水层，通过地下径流、蒸发等方式排泄。含粘土卵石具有一定的渗透性。 基岩裂隙水主要储存于白垩系上、下统夹关组泥岩的强风化带中，局部地段赋存于中风化带裂隙、节理发育地段。其主要补给源为大气降水、上层滞水和孔隙水；自上向下流经，排泄方式以渗透及蒸发为主。水量小、连通性差、难以形成自然稳定水体。由于水量极小，本次勘察未测得其水位。 3、地下水位及年变化幅度 本次勘察完成后，测得空隙水稳定水位7.20～12.1m相应标高456.34～459.75m。根据成都市区域地质资料及相邻场地的勘察成果分析，丰水期间场地空隙水水位标高461.50m左右。 本次勘察期为平水期。根据区域水文地质资料，成都地区空隙潜水位年变化幅度为1.5～2.0m。 2.4 场地周边情况 元华路南延线～第二绕城高速立交（黄龙溪互通）匝道倒虹吸、下穿通道工程，立交所在区原地面起伏较小。但原地面或施工后形成的路基标高与倒虹吸、下穿通道底标高相差较大造成施工时形成深基坑施工。 2.5地下障碍物 匝道倒虹吸、下穿通道施工处设计图未显示有地下障碍物，经现场勘查探明施工区域内为农田和耕地无地下障碍物。
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